Quanti di quelli che comprano il MA da 170 cv lo trasformeranno a GPL?

Discussione in 'Curiosità - Informazioni Generali' iniziata da Frank83, 6 Giugno 2010.

  1. Si probabilmente potrebbe non arrivare come farebbe un diesel a 250.000 km... ma per me anche 150.000 vanno bene tenendo conto che te la sei goduta a pieno... (la cambio a quel km come anche tu dici) e cmq un auto del genere non va considerata al pari di una utilitaria (se avessi voluto un auto del genere avrei preso una panda economica nella gestione e con poche pretese , magari pure a metano)... questa è un auto "sportiva" con tutto quello che ne deriva, corre consuma costa e va manutenuta come si deve (sicuramente non si può tagliandare ogni 30.000 km già originale) metti che poi è elaborata da un lato e con il GPL dall'altro... va tenuta ancora MEGLIO.
    Facendo un esempio un po' forzato (è un esempio sia chiaro) quante auto sportive BENZINA con lo stesso rapporto cilindrata/cv hai visto che hanno superato i 150.000 km senza aver rifatto il motore (tenendo presente che la nostra ha anche il GPL e quindi è più delicata) ?

    Infine poi vuoi mettere il rombo del benzina fino a oltre 6500 giri ed il bang bang del limitatore (che può anche non piacere... ma cmq è adrenalinico).

    Il resto non conta... si inseguono le passioni... consapevoli che alcune cose hanno una vita più breve...

    il discorso GPL e perché oggi siamo ad una tecnologia tale che consente di avere quasi le stesse prestazioni risparmiando...
    Quindi ben venga che con.il risparmio faccio i tagliandi ogni 10.000 km cambio le ruote ogni 20/25000 km....e via dicendo...
    Per il resto sgrat sgrat
     
    A eugenio maiorana e ack piace questo messaggio.
  2. Confermo che con il mio impianto lo S&S funziona bene, non ho dovuto disattivarlo in quanto riparte a GPL, ed essendo un impianto specifico per auto S&S non è soggetto allo "stress dell'impianto"

    ...come detto precedentemente la differenza e la buona riuscita la fa l'impianto SERIO ed il "gasista" SERIO

    saluti M.
     
  3. Ah il mio funziona quando gli pare a lui, generalmente dopo un viaggio in autostrada riprende a funzionare per poi piano piano dimenticarsi di farlo. Dopo il tagliando con la sostituzione delle candele sembrava essersi riassestato ma invece dopo qualche giorno ha smesso di nuovo di funzionare, appena il mio meccanico riapre e soprattutto posso lasciargli la macchina gli faccio dare un'occhiata

    Inviato usando l\' App di ClubAlfa.it
     
  4. è solo la batteria stanca..
    lo s&s funziona solo con la batteria bella piena e sana ed una che ha già degli anni sulle spalle, con un voltaggio un pelo più basso, non lo fa attivare
     
    A focal12 e alediabolikk piace questo messaggio.
  5. Si capita qlc volta anche a me quando utilizzo l'auto per brevi spostamenti... l'importante è che riparte a GPL
     


  6. Credo che intendessi il Challenger :p

    (che è esploso in decollo, mentre il Columbia si è disintegrato al rientro in atmosfera a causa di un danno allo scudo termico)
     
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  7. Quando ho preso la mia mito QV ho verificato che si potesse fare l'impianto. Sapevo che sarebbe stata ingorda (anche se mi aspettavo di peggio, devo ammettere), sapevo però che ci avrei fatto poca strada. Ma nel caso in cui le percorrenze fossero aumentate non volevo svenarmi. Per ora non l'ho fatto, ma sapere di poterlo fare mi "rassicura"...
    Sul fatto che possa rovinarsi... Beh, io opterei per il vialle, con iniezione allo stato liquido del GPL, un impianto sicuramente più costoso, ma secondo me, meno usurante.
     
  8. Vai tranquillo e goditi l'AUTO...
    dalla mia positiva esperienza ti consiglierei cmq di non perdere altro tempo, passa a GPL, che ci guadagni solo.
    Il Vialle è indubbiamente un impianto eccezionale, ma ce ne sono altrettanti impianti "buoni" alla metà del prezzo.


    tienici informati.
    saluti a tutti
     
  9. Ragazzi vi aggiorno, PROBLEMA RIENTRATO :troll-dance:
    è stata rimappata anche la centralina GPL ed adesso è finalmente una goduria...
    sgrat sgrat...:p va benissimo.
     
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