Revisione pinze freni posteriori

[ale81alfista]

Un paio di giorni fa, dopo essermi fermato al lavaggio, ho notato fumo provenire dalla ruota posteriore destra. Il responso? Pasticca freno che non torna indietro del tutto. In effetti, alzando la macchina, la ruota non gira liberamente.

Di conseguenza è necessaria una revisione della pinza destra, avendo provato anche a muovere la vite di regolazione. A chi posso rivolgermi? Premetto che ho in casa un kit di revisione perché, avendo una piccola perdita proprio dalle pinze posteriori, pensavo prima o poi di farle revisionare da qualche meccanico della mia zona. Tuttavia, l'operazione non dovrebbe essere molto semplice e mi è stato consigliato di rivolgermi a ditte specializzate. Su Afra una coppia (è meglio revisionarle entrambe?) si trova. Ma ovviamente loro si rivolgono a terzi.

Esperienze in merito? Mi piacerebbe capire quali aziende, oltre alle parti in gomma, sostituiscono anche i pistoncini, ad esempio. Qualcuno del forum parlava bene della General Ricambi, ma parrebbe che lavorano solo con grossisti.

Le pinze della mia 1.6 del '92 recuperano bene il gioco del freno a mano e mi è stato detto che non è del tutto scontato. Pensavo quindi di far revisionare proprio le mie, aspettano qualche giorno in più.

 

[AlexPrandini]

Un paio di giorni fa, dopo essermi fermato al lavaggio, ho notato fumo provenire dalla ruota posteriore destra. Il responso? Pasticca freno che non torna indietro del tutto. In effetti, alzando la macchina, la ruota non gira liberamente.

Di conseguenza è necessaria una revisione della pinza destra, avendo provato anche a muovere la vite di regolazione. A chi posso rivolgermi? Premetto che ho in casa un kit di revisione perché, avendo una piccola perdita proprio dalle pinze posteriori, pensavo prima o poi di farle revisionare da qualche meccanico della mia zona. Tuttavia, l'operazione non dovrebbe essere molto semplice e mi è stato consigliato di rivolgermi a ditte specializzate. Su Afra una coppia (è meglio revisionarle entrambe?) si trova. Ma ovviamente loro si rivolgono a terzi.

Esperienze in merito? Mi piacerebbe capire quali aziende, oltre alle parti in gomma, sostituiscono anche i pistoncini, ad esempio. Qualcuno del forum parlava bene della General Ricambi, ma parrebbe che lavorano solo con grossisti.

Le pinze della mia 1.6 del '92 recuperano bene il gioco del freno a mano e mi è stato detto che non è del tutto scontato. Pensavo quindi di far revisionare proprio le mie, aspettano qualche giorno in più.

Ciao, onestamente non so rispondere perfettamente alla tua domanda "a chi rivolgermi" ma ti dico cosa avevo fatto io. Ho avuto lo stesso problema alla pinza anteriore sinistra, che rimaneva bloccata i primi secondi dopo il rilascio del pedale e ogni tanto rimaneva incollata per diversi km, e il mio meccanico mi aveva consigliato di sostituire i tubi flessibili. Effettivamente dopo averli cambiati e effettuato correttamente lo spurgo il problema è stato risolto. E' un'operazione abbastanza semplice, ho scritto una guida a riguardo nell'apposita sezione per i due tubi davanti, per quello dietro i passaggi sono gli stessi ma la posizione è abbastanza scomoda. Non so onestamente se il tuo problema deriva da questo, ma se i tubi sono vecchi e magari screpolati penserei alla sostituzione.

 

[ale81alfista]

Ciao, onestamente non so rispondere perfettamente alla tua domanda "a chi rivolgermi" ma ti dico cosa avevo fatto io. Ho avuto lo stesso problema alla pinza anteriore sinistra, che rimaneva bloccata i primi secondi dopo il rilascio del pedale e ogni tanto rimaneva incollata per diversi km, e il mio meccanico mi aveva consigliato di sostituire i tubi flessibili. Effettivamente dopo averli cambiati e effettuato correttamente lo spurgo il problema è stato risolto. E' un'operazione abbastanza semplice, ho scritto una guida a riguardo nell'apposita sezione per i due tubi davanti, per quello dietro i passaggi sono gli stessi ma la posizione è abbastanza scomoda. Non so onestamente se il tuo problema deriva da questo, ma se i tubi sono vecchi e magari screpolati penserei alla sostituzione.

Grazie per il consiglio. Non ci avevo pensato. Credo che i miei tubi dei freni abbiano almeno 30 anni: mai sostituiti da quando abbiamo la macchina e dubito che il precedente proprietario li abbia cambiati. Ho sostituito il liquido dei freni regolarmente, però.
Qual è il fenomeno legato ai tubi vecchi che può influire sulla pinza bloccata? Fungono un po' da valvola unidirezionale? Ma perché?

 

[ALFA perSempre]

La parte di tubo interna in gomma si gonfia quando invecchia. Fuori è resistente e gonfiandosi ostruisce Il passaggio dell olio. Quando pompi si raggiunge una pressione elevata e l olio passa comunque. Al rilascio del pedale cala la pressione e con il passaggio ostruito la pinza rimane bloccata.
Sostituire i tubi è la prima cosa da fare

 

[ale81alfista]

La parte di tubo interna in gomma si gonfia quando invecchia. Fuori è resistente e gonfiandosi ostruisce Il passaggio dell olio. Quando pompi si raggiunge una pressione elevata e l olio passa comunque. Al rilascio del pedale cala la pressione e con il passaggio ostruito la pinza rimane bloccata.
Sostituire i tubi è la prima cosa da fare

Complimenti per la spiegazione! Nell'Alfa 75 c'è un unico tubo dietro e due davanti?

 

[ALFA perSempre]

Non ricordo ma dovrebbero essere 2 anche dietro. Mi viene il dubbio che dietro ci siano i tubi di alluminio. In quel caso non si gonfiano e il problema è solo nella pinza. Aspetta la risposta di qualcun altro.

 

[ale81alfista]

In effetti, guardando i fogli tecnici, parrebbe esserci un solo tubo nei freni posteriori, il numero 2. Altra cosa da controllare è il filo del freno a mano. Anche in questa ipotesi l'effetto frenante sarebbe su ambedue lati, non solo sulla pinza destra?

 

[AlexPrandini]

Complimenti per la spiegazione! Nell'Alfa 75 c'è un unico tubo dietro e due davanti?

Il tubo, all'interno, ha uno strato elastico che con il tempo può deteriorarsi, soprattutto se si inserisce un fluido troppo forte (dot 4 o 5), e questo ne provoca un restringimento. Spingendo sul pedale il liquido riesce a passare, ma rilasciandolo, non avendo forza, non scavalca più la parte sottile; è un po' come una cannuccia: se la si stringe con le dita si riesce a succhiare ma la bibita non torna più nel bicchiere. Per quando riguarda il posteriore, c'è un unico tubo in gomma che si collega a due tubi metallici (che non sono praticamente mai da cambiare) e la sostituzione, a parte la posizione scomoda, non è particolarmente difficile. Ripeto comunque che questo potrebbe non rappresentare una soluzione ma è un giusto punto di partenza dopo aver effettuato lo spurgo.

 

[ale81alfista]

Un saluto a tutti.
Sulla mia Alfa 75 1600 del '92 ho montato delle pinze posteriori nuove, mantenendo dischi e pasticche usati dato che erano in tolleranza. Naturalmente tubo posteriore nuovo e sostituzione liquido freni dot 4 ATE Typ 200. Prima dello smontaggio il freno a mano si fermava tra il 4° ed il 6° scatto. Adesso il freno a mano va praticamente a vuoto (fine corsa frenando poco) e la macchina frena solo con le ruote anteriori (il segno degli pneumatici sono inequivocabili quando ho provato a bloccare). Pedale del freno ok. Il meccanico dice che ha portato a limite le viti di registro. E di camminarci un po' per farla "assestare". Non so esattamente cosa dovrebbe assestarsi visto che dischi e pasticche non sono nuovi. Tuttavia mi sembra che c'era qualche altra particolarità di cui abbiamo parlato in passato per i freni posteriori di queste macchine.
Qui è dove ho comprato le pinze posteriori:

D0176 REAR CALIPER RIGHT 116 & 75

Buy any part for your Alfa Romeo classic car online. We are the largest supplier for classic Alfa Romeo car parts in the UK. We ship worldwide every day.

classicalfa.com

D0177 REAR CALIPER LEFT 116 & 75

Buy any part for your Alfa Romeo classic car online. We are the largest supplier for classic Alfa Romeo car parts in the UK. We ship worldwide every day.

classicalfa.com

Se avete esperienze sulle pinze di questo venditore in particolare o in generale sul tipo di regolazione da fare, sono bene accette.

 

[CONDORALFA75]

Ciao, nella realtà se la regolazione arriva a fine corsa e non frena vuol dire che vi è qualche problema nelle pinze, quindi l'unica reale soluzione è rimandarle a chi te le ha vendute evidenziando il problema.
Se regolando il freno a mano non si bloccano le ruote vuol dire che i pistoncini non fanno il loro lavoro, non conosco il venditore ma se te le ha "spacciate" per nuove non possono avere questo difetto.
Se fosse solo un problema di frenata potrebbe dipendere dallo spurgo, come ben sai nella 75 le pinze posteriori hanno due spurghi per pinza e se non si esegue come si deve l'operazione danno problemi di frenata, ma se non riesci a bloccare le ruote con il freno a mano il problema non è lo spurgo.