Stavo cercando a casa e ho trovato il manuale del caricabatterie. Dopo averlo letto, ho capito che probabilmente hai ragione: il caricabatterie ha sia la funzione "repair" (che funziona a 16.5V e 1.5A) che la desolfatazione, che si avvia in automatico (e a questo punto mi chiedo a cosa serva la modalità repair se tanto fa come vuole lui). La cosa strana è che la modalità normale non viene descritta come "pericolosa" per la batteria, perché può essere usata anche come modalità di mantenimento. Tuttavia, guardando le fasi di carica, ho notato, come dicevi anche tu, che se necessario, il caricabatterie attiva la desolfatazione in automatico. La desolfatazione viene effettuata mediante piccoli impulsi ad alto voltaggio, come indicato nelle caratteristiche del prodotto. In questo caso, se dovessi seguire le raccomandazioni di alcuni di voi di scollegare la batteria, mi viene da dire che se la lascio attaccata c'è il rischio di danneggiare l'impianto elettrico dell'auto se la batteria ha bisogno di eseguire questa desolfatazione, nonostante sul manuale non sia riportato tale rischio riguardo la modalità "normale".
Ho letto anche (non ricordo se in questa discussione), che la stessa desolfatazione non è possibile dai poli anteriori perché l'impianto dell'auto non lo permette.
Mi chiedo quindi se conviene comunque attaccare il caricabatterie all'auto o se ci sia comunque un rischio. Sono un po' confuso al riguardo.
Allego alcune foto del manuale, scusate per la qualità ma il manuale è piccolissimo.
Oltre a questo ho facendo alcune prove e ho notato che Giovedì sera, quando ho spento l'auto, l'ho fatto con una carica del 55%, questa sera (dopo non averla più usata) la carica è salita al 66%. Come è possibile?
