Va beh, esternamente non.serve a nulla se non ad attirare sporcizia. Aprire le.due.prptezioni è.relativamente semplice.quando si sta con il solo cuscinetto in mano..sull'albero invece suppongo ci sarà qualche problema. Provo ed aggiorno la discussione
Non so se è il video che ho visto,.ma se deve.star.centeato col foro, la.cinghia di questo motore.che ho preso è lentissima. Il problema a questo punto è: riesco comunque a montarla tenendola in fase o ho per.forza.bisogno del kit? La.mia intenzione era di bloccare le pulegge e sostituire la cinghia, ma se sono già messe a casaccio, è inutile provarci
Ma.la.cinghia sicuramente la cambio, mentre pompa e tendicinghia li volevo valutare una volta tolta la cinghia. La mia domanda (a me stesso) è: uno che mette la cinghia così lenta, sarà stato quantomeno capace di non perdere la fase? L'altra domanda che ancora non risolvo è: quindi sta benedetta freccia del tendicinghia dove deve più o meno stare? Ad intuito io la farei cadere nel mezzo dell'incavo indicato in foto, ma poi leggo ovunque che si parla di corrispondenza con un cerchietto..cazzo è sto cerchietto?!
Praticamente a motore spento e col primo cilindro a PMS sta in quel modo ?Ma.la.cinghia sicuramente la cambio, mentre pompa e tendicinghia li volevo valutare una volta tolta la cinghia. La mia domanda (a me stesso) è: uno che mette la cinghia così lenta, sarà stato quantomeno capace di non perdere la fase? L'altra domanda che ancora non risolvo è: quindi sta benedetta freccia del tendicinghia dove deve più o meno stare? Ad intuito io la farei cadere nel mezzo dell'incavo indicato in foto, ma poi leggo ovunque che si parla di corrispondenza con un cerchietto..cazzo è sto cerchietto?!
