2 cose:
- Sotto sforzo, io noto una sorta di “autorigenerazione” (passatemi il termine): non sta rigenerando, non ci sono postiniezioni, ma il dpf raggiunge “naturalmente” temperature tali (350-450°C) per cui pare che qualcosa si autoelimina perché l’incremento dell’intasamento rallenta vistosamente.
- Sotto il 70% di intasamento non ho mai visto partire una rigenerazione neanche in condizioni super ottimali
Quindi l’autostrada aiuta, ma se l’intasamento non supera la soglia non parte (e parte al casello).