Rottura Motore

[gigivicenza]

Appunto se si vuole affidabilità si costruisce un motore che regge 300 cv senza problemi e ne metti 150/200 ora sono talmente tirati che già aumentare 20/30cv già si rischia se uno li usa… tt… quasi tt i motori vecchi fatti bene supportavano quasi il doppio delle potenze..

 

[gunny751]

Le potenze erano simili ma ll'impostazione diverse, il solo fatto che l'Alfetta avesse l'alimentazione singola ne usciva vincente in termini di sportività.
Senza contare la tenuta di strada, la Rancing e in genere le 131 erano auto non proprio facili da guidare.

Come autotelaio indubbia superiorità per alfetta. Motore in generale potenza simile affidabilità top fiat

 

[ciomauro]

Appunto se si vuole affidabilità si costruisce un motore che regge 300 cv senza problemi e ne metti 150/200....

Questo mi ricorda tanto la mia Giulia benzina 200 cv.

 

[Sandruzzu]

Per Sandruzzu. Ti informo che negli anni 80/90 quattroruote era solito fare il test di durata dei 100.000 km alle auto.Proprio la 164 con la catena duplex a meno di 50.000 ha finito la prova proprio per la rottura di quest ultima..Obbiettivamente mai avuto problemi con le catene Alfa!

Ma mica tutte le 164 rompevano la catena a 50.000....la duplex era più che altro rumorosa..ma bastava solo smontare il coperchio punterie, allentare il dado da 14 posto sulla testata ripristinare la giusta tensione e riserrare il tutto, mentre era il catenino di rinvio solito allungarsi.....

 

[M@urizio]

Ma mica tutte le 164 rompevano la catena a 50.000....la duplex era più che altro rumorosa..ma bastava solo smontare il coperchio punterie, allentare il dado da 14 posto sulla testata ripristinare la giusta tensione e riserrare il tutto, mentre era il catenino di rinvio solito allungarsi.....

Che poi spesso erano gli ingranaggi che a percorrenze esagerate si consumavano.

Credo di non aver mai posseduto un'auto affidabile come la 164 TS che non mi ha mai fatto spendere una lira e non solo per il motore ma anche cambio e telaio.
E' vero che ho fatto pochissimi chilometri (circa 180.000 Km) ma mai un problema... poi sono passato a 166 TS E3, ottima tenuta e guidabilità ma una serie di problemini...

 

[ALFA perSempre]

bastava solo smontare il coperchio punterie, allentare il dado da 14

L ho tirata la settimana scorsa ma non serve smontare niente!

 

[M@urizio]

L ho tirata la settimana scorsa ma non serve smontare niente!

Che dire... avete ragione tutti e due! O forse torto tutti e due, dipende da come la si vede....

La catena può essere regolata senza smontare il coperchio delle punterie... ma per meglio vedere ciò che si fà è consigliabile smontarlo....

 

[ALFA perSempre]

La procedura è solo una e non c è niente da vedere o cambiare. Si può smontare ma solo per curiosità

 

[Sandruzzu]

La procedura è solo una e non c è niente da vedere o cambiare. Si può smontare ma solo per curiosità

La quoriosità verrà lasciata a chi non conosce...la procedura da manuale Alfa è quella di far girare il motore al minimo allentare il dado così ripristinando la tensione,sempre considerando una molla del tendi catena nuova, un tendi catena libero nella sua sede e ben ingrassato, ma....se durante l'operazione il motore dovesse avere un impuntamento il danno sarebbe ben notevole...per esperienza e non creare danno, per me è molto meglio operare con motore fermo spingendo il tendi catena facendo leva con una chiave 22,così sentendo con mano la giusta tensione....poi ognuno opera come meglio crede.....

L ho tirata la settimana scorsa ma non serve smontare niente!

sei ben sicuro che l'hai tirata?

 

[ALFA perSempre]

La procedura indicata da Alfa concordo con te che è molto rischiosa. Per il resto son sicuro di averla tirata!