Runflat
- Autore discussione widonwaker
- Data d'inizio
- 4 Luglio 2018
- 251
- 77
- 39
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 180 cv
Leggendo sul web anche 30km ad 80km/h . Che non sarebbe poco...
La mia giulia comunque ha i cerchi da 18 , se al prossimo cambio gomme mettessi NON runflat? Avrei problemi? Più che altro la cosa che mi preoccupa è dover spendere 200€ di gomma ad ogni foratura... con le strade che abbiamo specialmente qui da me al Sud..
VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 36,834
- 30,825
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0cc 200cv Ti
- Altre Auto
- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto Fiat Tipo
Per sicurezza si intende che se un pneumatico dovesse perdere pressione rapidamente, vuoi per una foratura importante, vuoi per una valvola che cede, con una runflat non si perderebbe il controllo come per un pneumatico classico o l'auto rimane più controllabile con runflat
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stefano1980
Alfista Megalomane
Io ho la giulia con i 18, ho messo quelle normali e ne sono ampiamente soddisfatto. I sensori di pressano restano attivi e se c'è un calo viene segnalato senza prob
Io ho consumato il primo treno di runflat e dal punto di vista della tenuta ne sono molto soddisfatto.
Eventualmente si possono dire un po’ penalizzanti come rigidezza/confort e come nel mio caso che ho cerchi da 19 l’assetto è duro. Quindi se hai passeggeri delicati o strade pessime valuterei intanto cerchi da 18.
Per dire, gli pneumatici invernali li ho messi non runflat, ma non è che ho sentito tutta sta differenza.
Altro aspetto è che danno più lavoro nel montaggio su cerchio, per questo le prossime invernali le monterò su cerchi dedicati, così da non fare monta /smonta.
Eventualmente si possono dire un po’ penalizzanti come rigidezza/confort e come nel mio caso che ho cerchi da 19 l’assetto è duro. Quindi se hai passeggeri delicati o strade pessime valuterei intanto cerchi da 18.
Per dire, gli pneumatici invernali li ho messi non runflat, ma non è che ho sentito tutta sta differenza.
Altro aspetto è che danno più lavoro nel montaggio su cerchio, per questo le prossime invernali le monterò su cerchi dedicati, così da non fare monta /smonta.
VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 36,834
- 30,825
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0cc 200cv Ti
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- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto Fiat Tipo
Avevo messo gli standard perché le uniche termiche trovate erano così.
Penso comunque che le termiche non abbiano tanto senso runflat
La differenza prevalente era la conformazione della spalla, ma penso per via del modello.
Le runflat di serie che sono Bridgestone Potenza, sono larghe, con spalla verticale e avvolgono un po’ il cerchio, proteggendolo. Infatti mi è capitato di staccare pezzi di copertone contro i marciapiedi, salvando un po’ il cerchio.
Mentre le termiche Pirelli Pzero Winter si stringono subito e lasciano il cerchione che è come se sporgesse, e infatti l’ho sbucciato quà e là.
Penso comunque che le termiche non abbiano tanto senso runflat
La differenza prevalente era la conformazione della spalla, ma penso per via del modello.
Le runflat di serie che sono Bridgestone Potenza, sono larghe, con spalla verticale e avvolgono un po’ il cerchio, proteggendolo. Infatti mi è capitato di staccare pezzi di copertone contro i marciapiedi, salvando un po’ il cerchio.
Mentre le termiche Pirelli Pzero Winter si stringono subito e lasciano il cerchione che è come se sporgesse, e infatti l’ho sbucciato quà e là.
stefano1980
Alfista Megalomane
Macchina piu morbida su buche e dossi nonostante sono gonfiate a 2,5. Silenziosità di rotolamento e pare giri sul velluto. Di serie avevo le p7 cinturato
stefano1980
Alfista Megalomane
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