Sono "evangelici": "la mano sinistra non sappia cosa fa la destra"
più che evangelici direi omertosi... perché il suddetto "fix" che rimuove il veleggio da N non è possibile per via di impatto su normative anti-inquinamento, escluderei al 99% che sia stato rilasciato su wytech; quindi qualche officina che l'ha implementato si è presa una gran bella grossa enorme responsabilità pur di togliersi il Cliente infelice, non è sicuramente rilasciato a livello Service Note (sarà più una roba da cantinari passata sottobanco dall'ispettore che ha amicizie a Modena) e di conseguenza nessuna responsabilità a livello azienda... di fatto è calibrata male la ripresa da veleggio in N perché io che ho una my19 e uso tanto il veleggio in A non ho mai avuto un singolo caso di ripresa brusca... a me viene solo da suggerire, ai malcapitati, di andare in officina e segnalarlo e assicurarsi che sul foglio di accettazione venga trascritto.. vi garantisco che quel genere di reclamo in qualche modo "può" essere organizzato e raccolto e quindi forse potete sperare che Alfa ne venga a conoscenza anche in modo oggettivo.. Purtroppo la filiera dal Cliente al calibratore passa tra i vari intermediari tipo officina, agenti/ispettori di zona, uffici che raccolgono i reclami, centro dove si analizzano i reclami prodotto, ricerca e sviluppo, test engineers e poi finalmente ai calibratori che sono poi quelli che rifiniscono questo genere di dinamiche del caro cambio ZF sul meraviglioso motore di Giulia o Stelvio che sia..
