Sensore velocità Alfa 75 TS

[IPOIDE]

se il sensore non riporta codici probabilmente non è originale e per originale intendo che non è ne Alfa ne Bosch.
Il segnale in uscita come lo hai rilevato?

 

[Piube89]

se il sensore non riporta codici probabilmente non è originale e per originale intendo che non è ne Alfa ne Bosch.
Il segnale in uscita come lo hai rilevato?

L'ho maneggiato abbastanza velocemente, una volta estratto dal cambio, e sinceramente non ho visto codici ma a vederlo dev'essere originale...non vorrei che per la "foga" del momento mi fosse sfuggito...bohhh.. può anche darsi. Alzo le mani.

Comunque quando ho provato a rilevare il segnale in uscita ho operato così: una volta messa l'auto sui cavalletti e ingranata la seconda, mentre giravano le ruote ho misurato la tensione ai capi del sensore.
Il sensore ha 3 fili e da quello che ho visto ha un +12, una massa, e un terzo filo che per quel che ne so dovrebbe portare gli impulsi rilevati. Da questo terzo filo, messo a massa, non passa segnale, niente, zero. Al variare della velocità di rotazione delle ruote in quel filo non passa niente.
Non sono un esperto, vado per tentativi, e per intuito. Ma penso di aver operato correttamente...spero!

 

[IPOIDE]

mentre giravano le ruote ho misurato la tensione ai capi del sensore.

Attenzione i sensori ad effetto "HALL" non emettono corrente o tensione tali da essere rilevate dai normali tester ma emettono segnale ad "onda quadra" che per poterli rilevare si ha bisogno di un oscilloscopio.

 

[Piube89]

A si? Porca vacca!! E qui casca l'asino...
Ora però mi vedo in difficoltà, non avendo un oscilloscopio.
Dovrei prenderne uno da due soldi su Amazon , o forse chiedere a un elettrauto.
Vedi però quante cose si imparano!!

E l'oscilloscopio andrebbe collegato tra cavo del segnale e cavo di massa del sensore, immagino. Corretto?

 

[gigivicenza]

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[IPOIDE]

E l'oscilloscopio andrebbe collegato tra cavo del segnale e cavo di massa del sensore, immagino. Corretto?

Si in effetti gli oscilloscopi hanno un terminale che viene usato per rilevare i segnali e uno che va sempre a massa.
Comunque a mio avviso conviene più sostituire il sensore, se non altro hai la certezza matematica di poterlo escludere come indiziato.

 

[Piube89]

Buonasera a tutti e buona domenica.
Nell'attesa di reperire un oscilloscopio ho fatto anche altre verifiche.
Ho smontato il quadro strumenti e innanzitutto verificato la continuità del cavo che parte dalla centralina sotto il sedile e arriva allo strumento. Continuità ok, il cavo non è tagliato (non si sa mai).

Ora...ho letto in un'altra discussione che all'interno dello strumento potrebbe crearsi gioco tra il motorino e un pignone.
Vedi Alfa 75 problema e compatibilità contaKm e relativo sensore sul cambio
Io ho il quadro strumenti aperto, ma come smonto lo strumento??
Come fare per estrarre il tachimetro?
Sarà banale ma non voglio rischiare niente.

Grazieeeee