Se sono passati 4 anni con le attuali auto infarcite di elettronica è piú che normale (soprattutto se non hai mai ricaricato la batteria)
Ho appena acquistato qualcosa di simile. Dove lo hai fissato per evitare che sbatta a destra e sinistra nel vano batteria?
Ho montato qualche settimana fa la varta n80 800..ah funziona tutto molto bene.....
Non è colpa dell'IBS. Potrebbe essere stata la batteria difettosa, o qualche altra anomalia.
L'ho incollato nella fibbia della cinghia che passa sopra la batteria, se riesco dopo faccio una foto.
...il fatto è che sono passati 4 giorni non 4 anni...magari!!!!
....durare 4 giorni non è possibile!!! Per questo motivo mi era sorto il dubbio se in qualche modo bisognasse resettare L'IBS prima di ricollegare i cavi...premetto che la sostituzione è stata fatta con un mantenitore fi carica.
Avevo letto male. Avevi caricato la batteria prima del montaggio? È possibile che non fosse molto carica fin dall'inizio o che fosse difettosa come ha detto muttley. Visto che è sicuramente in garanzia io la farei controllare da chi te l'ha venduta. Forse anche la sostituzione mantenendo il sistema sotto tensione (cosa totalmente inutile su Giulia) non è stata una cosa positiva. Può essere che staccando i poli l'IBS faccia una sorta di reset.
L'IBS si resetta da solo nel momento in cui lo scolleghi dalla batteria.
Avevo scaricato dei pdf sulle logiche di funzionamento dell'IBS sia della GIULIA che in generale per avere chiarezza sul suo principio di funzionamento; tutto molto figo ma in caso di bassa tensione per GIULIA non fare funzionare lo sbrinamento del lunotto, come hanno commentato altri, la vedo anche una cosa poco "sicura. Proverò comunque a rimontare la "vecchia" Varta senza il mantenitore di carica facendo poi il riallineamento dello sterzo e vediamo cosa succede!
Prima di rimontare la vecchia io caricherei la nuova e poi misurerei il CCA e se risultasse buono terrei la nuova
