Puoi aiutarmi a interpretarlo? A destra non seguo, a sinistra è chiaro e lo 0w è sicuramente piu' veloce a creare il primo film protettivo (ma meno resistente, quindi da cambiare prima)
Specifiche olio motore per alfa giulia
- Autore discussione ragnofurious
- Data d'inizio
Ti ringrazio sono le mie stesse considerazioni. Infatti sto evitando la garanzia supplementare per poter continuare con lo 0w30 (lo 0w20 mi fa paura per l'estate), ma anche la tua è adblue?
Per la città risolvo uscendo fuori porta.
Si, fa piu' rumore.
Che additivi userai?
Io pensavo al tunap 957 per pulire la camera d'olio e il 955 con l'olio nuovo
poi sempre a ciclo tunap per il dpf, poi pulizia iniettori, poi lubrificazione iniettori
ogni anno faccio cosi
si anche la mia è adblue
io uso il bardhal top diesel ogni 4 pieni e il bardhal pulitore 5 in 1 prima di ogni cambio olio
per l'olio la prossima volta voglio provare questo
Metal conditioner TURBO | Automative chemistry Verylube
lo aveva proposto in passato un utente del forum ed anche vedendo le prove su youtube sembra ottimo
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a destra confronta lo 0w20 con il 10w40, al di sotto dei 0° gradi
Purtroppo a parte preferenze più o meno discutibili, lo 0W20 è progettato per i motori moderni con tolleranze più strette, ad-blue, ecc
Ultima modifica:
gigivicenza
Alfista Megalomane
- 9 Settembre 2016
- 13,917
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- 47
- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 multi jet 120cv euro 6 anno 2015
Lo o/20 e lo 0/30 sono progettati esclusivamente per abbassare emissioni in omologazione!! Senza fare nessuna modifica meccanica cambiando solo la gradazione olio migliorano le emissioni.. le tolleranza non centrano proprio niente con sti oli!!!
A che scopo questo additivo?
Comunque. Posso dirti che il bardahl è fra i migliori se non il migliore ma devo dire che ha durata breve e se l'auto è usata male si degrada velocemente. Come giusto che sia. Sono convinto che però resista moltissimo allo stress termico rispetto gli altri (come quel famoso camion che fece 200 km senza olio).
Non rispetta le specifiche del LUM ma lo rimetterò.
DOMANDA PROVOCATORIA: ma il 5w30 essendo più denso e avendo risalita più lenta non rischia in accensione di lasciare le parti superiori scoperte? Sopratutto con un sistema di pompa olio che nel tempo peggiora nella sua efficienza?
Ne risulta che il 0w30 sia il più equilibrato (perché effettivamente è quello usato nel 2.2 -considerando che lo 0w20 è esclusivo del sistema adblue per ridurre le sole emissioni a scapito della salute del motore-).
Addirittura.. non sarà che butti troppo gasolio in coppa? Monitori le rigenerazioni?
Rigenerazioni perfette. Esco di proposito a farle, nei mesi in cui faccio troppa città semplicemente si avvicinano (l'olio degrada comunque prima e per questo a 10mila devo cambiarlo necessariamente).
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