Spessore freni carboceramici Giulia Q

[MPP]

Qualcuno sa a che spessore vanno sostituiti?

 

[alfapg34]

No però ho trovato questo articolo sui freni carboceramici:

"Non da ultimo hanno una durata superiore pari a 300'000 chilometri contro i 60'000 di quelli in acciaio, questo perché se il disco in acciaio si usura fisicamente, quello carboceramico inizia ad ossidarsi e perdere massa quando raggiunge una certa temperatura, senza però mutare nelle dimensioni. Se però anche dopo un decennio abbondante di presenza sul mercato non li troviamo in dotazione ad automobili comuni e nemmeno sulle rispettive versioni sportive, è proprio a causa del prezzo e delle virtuosità elitarie."

dovresti averne ancora per un po'…

 

[alfapg34]

facendo uso stradale non ho mai visto la loro temperatura salire oltre il normale (icona del disco bianca sul check-panel )

 

[Valentino T.Spark]

ANTERIORI:

	2.9 V6		2.0 T4 MAIR	2.2 JTD
	DISCO ACCIAIO	DISCO CARBOCERAMICO
Tipo disco	Autoventilanti	Autoventilanti	Autoventilanti	Autoventilanti
Diametro disco (mm)	360 ± 0.4	390 ± 0.2	305 ± 0.2 (°)330 ± 0.2 (*)	305 ± 0.2 (°)330 ± 0.2 (*)
Spessore nominale (mm)	32 ± 0.2	36 ± 0.2	28 ± 0.2	28 ± 0.2
Spessore minimo dopo rettifica (mm)	30.30	-	26.35	26.35
Spessore minimo consentito (mm)	29.5	35.15	25.5	25.5
Diametro pistoncini pinza (mm)	6 Pistoncini da: 38 - 34 - 30	6 Pistoncini da: 38 - 32 - 28	4 Pistoncini da: 40	4 Pistoncini da: 40

(°): Versione Small.(*): Versione Large.

POSTERIORI:

	2.9 V6		2.0 T4 MAIR	2.2 JTD
	DISCO ACCIAIO	DISCO CARBOCERAMICO
Tipo disco	Autoventilante	Autoventilante	Autoventilante	Autoventilante
Diametro disco (mm)	350 ± 0.4	360 ± 0.2	292 ± 0.2 (°)320 ± 0.2 (*)	292 ± 0.2 (°)320 ± 0.2 (*)
Spessore nominale (mm)	28 ± 0.1	28 ± 0.1	22 ± 0.1	22 ± 0.1
Spessore minimo dopo rettifica (mm)	26.35	-	20.55	20.55
Spessore minimo consentito (mm)	25.5	27.5	20.0	20.0
Diametro pistoncini pinza (mm)	4 Pistoncini da: 34 - 40	4 Pistoncini da: 34 - 30	1 Pistoncino da 42	1 Pistoncino da 42

(°): Versione Small.(*): Versione Large.

Inoltre AR raccomanda per i dischi carboceramici di pesarli a intervalli regolari per tenere sotto controllo i fenomeni di ossidazione che possono manifestarsi quando i dischi sono sottoposti a elevati stress meccanici e termici.

 

[GenTLe]

Aggiungo, visto il costo allucinante del ricambio, se si vuole esiste anche questo kit. Non che costi poco, ma è comunque un pezzo meno della metà:

Giulia Quadrifoglio Unmrüst-Bremsanlage

Giulia Quadrifoglio Unmrüst-Bremsanlage

shop.alfisti.net

O questo qui: Girodisc Steel Conversion Brake Swap Kit For The Giulia Quadrifoglio and Stelvio | Advanced Auto Fabrication

 

[MPP]

👍
Domani li misuro. Stress termici non ne ho avuti (pista poca, con la mia…) per cui solo discesone da Stelvio, Dolomiti e passi vari.
Non come ieri col la GTV…
Ma questa è (sarà) un’altra storia…

 

[MPP]

Sperem…
😱😄

 

[MPP]

Anteriori 36,12
Posteriori 28

Pfiuuuu.....

Maaaa....ho frenato?

 

[GenTLe]

Anteriori 36,12
Posteriori 28

Pfiuuuu.....

Maaaa....ho frenato?

Con quello che li fanno pagare dovrebbero rigenerarsi da soli invece di consumarsi

 

[M@urizio]

Sperem…
😱😄

Se posso darti un consiglio... stante la delicatezza della misurazione, usa uno strumento di misura denominato "micrometro".

In subordine potrebbe andar bene anche il calibro ventesimale ma evita il che sia alimentato a batteria... non si può vedere.


Es. Micrometro RS PRO Metrico, 0mm-25mm, Esterno, risol. 0,01 mm | RS Components