Grazie del riassunto.....molte cose sono mesi che le dico.....sempre fare pieno, anche di adblue, rispettare le minime regole di temperatura e nn ignorare spie. Poi per i 10000 km io nn sono in accordo qcmeno che l olio si diluita per le mal rigenerazioni.......poi hai semplicemente detto come usare con mini.o criterio una diesel moderna di alta potenza. Sul liquidi refrigerante sicuramente un tema è la egr hig che ad alti chilometraggio come il mio può trasudano nel suo scambiatore e quindi intervento costoso che sto facendo ora.....ma stessa cosa bmw e tutte le auto con doppio circuito refrigerante sono a rischio ma la mia ha quasi 170000 km e credo che spesso sia colpa degli additivi carburante