Ciao ragazzi. Volevo porvi un ennesimo quesito. Se sostiuisco il silenziatore centrale della mia 146 1.4. T.S. a benzina, con un tubo diritto dello stesso diametro, oppure il secondo pezzo contrassegnato nel disegno
Visualizza allegato 83804 ottengo dei vantaggi?
allora il primo silenziatore dopo il catalizzatore è inutile sostituirlo con un tubo dritto perchè tanto è costituito da un tubo forato e da lana di roccia, quindi è solo per abbattere il rumore e non la contropressione....il secondo invece genera molta contropressione, ha delle paratie all'interno....se hai il terminale originale però è inutile fare questa operazione...perchp di prestazioni non guadagni, e magari ti fara un rumore un pò metallico e suonerà "a vuoto" se lo elimini.
il mio consiglio è di comprare centrale e terminale di una buona marca e magari a quel punto puoi optare per il centrale con un solo silenziatore !