Ciao a tutti,
mi inserisco nella discussione in quanto vorrei capire se la mia auto è a posto o ha il variatore da cambiare, e dato che sto per rifare la distribuzione vorrei cogliere l'occasione per risparmiare un pò di soldi non dovendolo fare successivamente.
La mia 145 1.4ts del 2000 all'accensione a freddo genera un rumore metallico che proviene da dietro il motore, è un rumore simile a degli ingranaggi che sgranano, e dopo 2/3 minuti va via.
Quello che vorrei capire è com'è fatto il tipico rumore diesel che dovrebbe fare in caso di variatore rotto.
Dato che non ho mai ascoltato il rombo di un 1.4ts tranne che il mio, non so regolarmi nella valutazione.
Ho un pò la sensazione che il rumore non sia proprio da benzina,ma non vorrei sbagliarmi perchè si tratta di una cosa leggera.
Ho notato anche che man mano che si riscalda il motore, dallo scarico viene fuori fumo bianco, sopratutto a temperature climatiche vicine allo zero e dato che si tratta di una cosa continua fino allo spegnimento e al raffreddamento del motore, ho l'impressione che sia un problema di carburazione, potrebbero essere le candele da cambiare?
Altra cosa che ho notato è questa, ai bassi regimi quando accellero leggermene, l'auto strappa (potrebbe essere il corpo farfallato da pulire), mentre quando accellero a fondo a volte intorno ai 4000/5000 giri sento un vuoto come se l'auto si ingolfasse (candele?)
Da quanto ho capito, per il variatore posso andare da un elettrauto o officina Alfa Romeo, e mi controllano se ci sono dell anomalie, o meglio ancora se c'è il tipico rumore diesel. Mentre per il resto potete espormi delle vostre opinioni per capirci qualcosa in più?
Grazie!
