Domande

Salve, premetto che sono nuovo sul forum e molto probabilmente ho sbagliato sezione.
Ho provato una nuova Giulia super 1.6 del 74 e ho notato come la frizione era molto spugnosa ed era molto lenta anche nel ritornare, al punto che se si voleva fare una cambiata veloce o una semplice doppietta era difficile perché non ritornava velocemente. in alcuni casi in rilascio della frizione il pedale era come se non seguiva il piede perfettamente era come se rimaneva schiacciato per poi tornare su lentamente. Ora secondo voi cosa può essere ?? Una semplice molla di ritorno ?? La frizione non slitta e si sente che sale di giri regolarmente, quindi escluderei disco e spingi disco... Io penso che potrebbe anche essere la pompa perché ora non conoscendo la macchina al 100% ma penso sia idraulica dal rumore che fa, potrebbe essere lei che è sporca o comunque il circuito dell'olio ?? Per favore illuminatemi

Buongiorno, premetto di utilizzare molto poco la mia Tonale mhev 160 e di lasciarla speso ferma in garage anche per una decina di giorni però mi è già capitato una volta che la batteria mi abbia piantato in asso senza alcun preavviso rendendo anche difficilissimo qualsiasi intervento in emergenza. Ora a fronte di un nuovo episodio identico al primo a fronte del quale mi era stata cambiata (a questo punto spero..) la batteria in garanzia, volevo chiedere se qualcuno sia in grado di darmi informazioni o suggerimenti nel caso si trattasse di un problema noto della vettura. Mille grazie, alberto

Buongiorno a tutti, ho un problema che credo possiate aiutarmi, ho una Giulietta del 2013 105cv Diesel del 2013, purtroppo un maiale facendomi il tagliando olio mi dice che l astina si e rotta e mi ha messo un astina di fiat qualunque, però il problema e che non mi segnale l esatto livello olio,
chiedo a qualcuno di di voi di misurare la lunghezza dell astina e se può mandarmi una foto di come e il modello grazie a tutti

Buona sera a tutti, il mio fidanzato ha un'Alfa romeo mito a cui vorrebbe aggiungere un intercooler maggiorato. Vorrei regalargli questa cosa per Natale ma non so né prezzi né dove poterne comprare uno compatibile con la macchina. Poteste darmi una mano? Grazie

salve, ho acuistato da poco una stelvio del 2020 e noto che quando la chiudo non si alzano i cristalli. Inoltre quando tocco i tasti degli altri finestrini senot il doppio click del modulo automatico ma questo non funziona...qualcusno sa se si può montare un modulo aftermarket per alzare i vetri quando la chiudo? Grazia

Chiedo esiste un dispositivo per obd che funziona con app per iOS per Stelvio ????

Buongiorno gruppo, spero sia un problema elettronico.. Qualche giorno fa la mia bambina voleva abbassare il finestrino posteriore destro, ma il finestrino non andava né giù e ne su elettricamente.
Però io, con la pulsantiera davanti lo comando perfettamente.
Secondo voi? Che sia un problema di motorino del vetro..? O c’è un fusibile dei vetri o qualcosa da provare..
GRAZIE a tutti

Buonasera a tutti, ho un problema sulla mia Giulia MY20. Dalle bocchette di aerazione lato guida esce più aria che da quelle passeggero, e fin qui lo sopporto abbastanza bene… il problema è che mi sono reso conto non soffiare per nulla ai piedi del passeggero. Ho provato a smanettare un po’, staccare e riattaccare la batteria ma niente. Ovunque funziona, ma li’no.
Qualcuno ha avuto un esperienza simile? Qualche consiglio?

Ho un problema con la mia Alfa Romeo Giulietta del 2012. Il faro posteriore sinistro del portellone non funziona. Ho aperto il portellone e ho notato che i fili erano stati precedentemente tagliati e riparati con del nastro adesivo. Li ho scollegati, rimossi il nastro adesivo e li ho saldati singolarmente, ma il faro continua a non funzionare, così come la retromarcia. Tuttavia, se scollego la lampadina della retromarcia sinistra e la collego a quella destra, funziona. Non so cosa fare. Grazie.

Buonasera a tutti I membri ho cambiato il motore alfa gt ein accelerazione non spingeva e faceva fumo nero poi cambiato debimeto valvola westegate e turbina e il problema non è cambiato solamente un pochino più spinta ..aspirazione dice che è apposto valvola egr pure e bo chiedo il vostra aiuto ringrazio tutti ..

È disponibile un nuovo aggiornamento? Attualmente infotainment Stelvio 2018 mv081.000.004

Sto impazzendo, sul web non si trova niente,
Devo aggiornare cambio AT8
Ho letto che si può fare tramite obd

Spiego
Ho attivato modalità race su Giulia veloce 210 cv AT8
Ma come sapevo perdi il cambio manuale … e mappa acceleratore (ma questo non mi serve adesso)

Cosa si può fare ???

AIUTO!!!!

Ciao a tutti io sono di Brescia, avendo letto la guida nell’altro post per eseguire il lavoro, per evitare danni, vorrei farlo fare ad un professionista. Ho una coppia di fari da 35w e so che perderei la rotella per il livellamento fascio luminoso e so che mi mancano i sensori sulle sospensioni ecc però io mi fido di chi l’ha già fatto e quindi ho l’anima in pace.
Ora la domanda è: c’è qualcuno che conosce un bravo elettrauto che mi faccia il lavoro a Brescia e nei dintorni? Magari non troppo lontano..

Buonasera Alfisti, è dal mese di Aprile quindi dal cambio gomme che mi si è presentato un problema chiamiamolo così di vibrazione dei carter e dietro i dischi anteriori, ogni qual volta prendo un dosso o una strada dissestata o bastano le bande rumorose a terra che sia l'anteriore destro che sinistro emettono un rumore forte di vibrazione tra il carter e il disco fino ad ora nn sono riuscito a risolvere. Qualcuno che ha avuto il mio stesso problema? Ci sono soluzioni? Grazie a chi mi risponderà.

Ho problemi con l'amplificatore, avete consigli? meglio riparare o sostituire?

Buongiorno alfisti..
Vorrei scambiare qualche parere con chi ha più esperienza di me su questo modello.
Junior ibrida speciale
3500 km circa
Funzionamento regolare nessun problema ..consumi bassi
Ho l'impressione che ultimamente giri ad un regime minimo più alto
(1000rpm)..
Alla prima accensione motore il regime è di circa 1200 rpm per poi stabilizzarsi a 1000 mentre da nuova si stabilizzava a circa 900 (indicatore leggermente sotto la prima tacca )..premetto che :
Climatizzatore disinserito
Nessun utilizzatore energivoro
Batteria carica con 4 segmenti
In questi giorni fa caldissimo ma il garage è relativamente fresco
Non vorrei che fosse stata solo una mia impressione e che in realtà fosse sempre stato così..per questo chiedo qualche opinione in proposito da chi magari la usando da più tempo di me..
Grazie in anticipo e buona alfa a tutti

Ciao a tutti ho un problema con la mia alfa romeo 147 1.9 jtd 140cv .
Il problema è che in alti regimi la macchina si spegneva ho fatto rigenerare tutto dalla turbina alla pompa agli ignettori spendendo solo soldi e no risolvendo nulla dopo un po lho fatta mappare e il problema che si spegneva si è risolto ma da li in avanti la macchina a perso potenza andasse come aspirata adesso dopo aver cambiato i sensori turbo la macchina non va piu aspirata ma non rende non eroga la massima potenza come se il turbo non andasse come se non avesse la sua potenza massima e tutto ciò lo fa dai 3 mila giri in su che perde potenza.. Inotre trovato un pò di olio nella testa del filtro a Cono , ho pensato che potrebbe essere il filtro visto sia universale preso online .
Ringrazio anticipatamente per l'attenzione e porgo cordiali saluti elenco sotto tutte le modifiche aportate
Ho appena eseguito seguenti lavori:
Turbina rigenerata completamente gt2256 derivazione 2.4 .
Pompa rigenerata derivazione brera 2.4
Ignettori maggiorati e rigenerati
Frezione monomassa e volano fisso
Scarico da 60.
Ho cambiato entrambi i sensori turbo sia sulla parte superiore che nella scatola filtro
Filtro sportivo a cono.

Ciao a tutti.. ho una Stelvio 2.2 210CV.. ha all’attivo 229 mila e rotti chilometri..
Vi racconto cosa mi è accaduto..
Stamattina mi dirigevo a lavoro ed era tutto OK, al ritorno invece a metà strada mi si accende la spia motore con la dicitura “FAR CONTROLLARE MOTORE” e mi perde di potenza..o meglio, accelero ma fa fatica ad accelerare..quindi devo scalare di marcia per farla riprendere.. al contempo stesso provo a vedere se magari cambiando in D o A si riprendesse ma niente, il manettino del DNA si è disabilitato..
Temo possa essere la turbina.. secondo voi? Qualcuno ha avuto la mia stessa esperienza?

Ciao qualcuno saprebbe riconoscere questo rumore ? È possibile sia la catena?
Grazie in Anticipo

È meglio il motore diesel con o senza adblue?

Ciao come da titolo, chiedo se è possibile montare un albero a cammes di scarico di una 145/146 1.6 TS 88kw e trapiantarlo su 155 1.6 TS 88kw in quanto per mancato afflusso olio (orifizi sporchi) si è piallata una camma.....e chiedo anche se il bicchierino idraulico va sostituito (per quello che vedo sembra ancora integro, ma chiedo) grazie natax

buongiorno a tutti, ho acquistato una giulia 2.2 180 Q4 del 2016 lo scorso dicembre, bellissima e tenuta di strada imbattibile però sento la mancanza di un collegamento dal telefono all'infotainment della vettura, più che altro lo vorrei usare per la navigazione (visto che quello di serie è molto funzionale ma è rimasto al 2016 e gli aggiornamenti sono costosi, da ripetere per rimanere sempre aggiornati e complessi). Volevo chiedervi se esistono pennette usb o altri modi non troppo invasivi per poter ottenere la navigazione dal telefono sullo schermo della vettura, ho guardato ma ho trovato solo interfacce da mettere sotto il volante (dove è situato il modulo infotainment) che sono veramente costose. io mi affido a voi

Mentre camminavo mi è apparsa la spia far controllare freno di stazionamento poi si son accese tutte le spie il cambio automatico non funzionava e la macchina non si spegneva

Perché quando accendo l'auto il ricircolo dell'aria va direttamente in manuale mentre se premo per portarla in automatico si sente uno strano rumore e non va non si imposta più.....va solo in M a meno k non accendo l'aria condizionata...prima invece accendendo l'auto era in automatico per metterla in manuale dovevo premere io