buongiorno, momento difficile, almeno qui smorziamo le tensioni ....e divertiamoci son le considerazioni personali del forum (molto gradevole) ostentando pacatezza.....Confermo, che il 150 - 160 differiscono dal 180-190 come curva di erogazione sopra i 3000 rpm risultando più lente (c'è una discussione a riguarda dove si è già ampiamente srotolato ed analizzato il discorso).
Nell'uso quotidiano però e nei regimi di uso più frequente il comportamento e l'erogazione è identica, curve di coppia fino a circa 2800 rpm identiche e stessi valori di coppia e potenza, dopo si le versioni più potenti, allungano con più fiato.
Questo perché di mappa le versioni meno potenti vengono strozzate con la chiusura della farfalla (a 100% di pedale corrisponde circa l'88 % effettivo di farfalla, ed è tutta qui la differenza dei 2500 euro di esborso all'acquisto, oltre al doppio scarico).
Aver acquistato il 150 - 160 non è un errore e non capisco l'affermazione di @Rino75 "Avete scelto 150cv,costa meno all'acquisto,meno bollo e meno prestazione...adesso ve la tenete così com'è o la fate elaborare...per i miei gusti è lenta in alto,spinge all'inizio,poi è soggettiva la cosa" quasi come a ghettizzare chi ha scelto questa potenza, anche perché altri potrebbero rispondere che stupido chi spende 2500 euro in più, quando con poco più di 200 euro puoi avere la stessa potenza e pagar meno di bollo (lasciamo stare i discorsi omologativi).
Detto ciò, ognuno è contento di cosa ha acquistato e se la deve godere, così.
Altrimenti chi ha una Quadrifoglio può entrare in questa discussione e dare a tutti dei poveracci che parlano di prestazioni di motori a gasolio differenziati di 20-30 cv mentre secondo lui devono stare zitti perché non hanno la sua potenza.
IMHO.
Momento difficile si! Approfittiamone x 2 chiacchiere x distrarci!
La mia è un'affermazione che non da dei poveracci a nessuno,lo sarebbe se avessi una quadrifoglio ma non mi sarei mai permesso,150 o 180 sempre giulia è, come ti permetti una ti permetti l'altra. Io appena è uscita la Giulia ho provato il 180 cv e poi il 150 ed ho notato subito la differenza tirando le marce,ma anche senza averla provata è sottinteso che il 150 cv è un motore piccolo per la stazza della macchina...poi dipende cosa si vuole in realtà, per la persona un po più avanti con l'età o per chi dice voglio la Giulia ma non ho interesse a correre perché ci sono i limiti di velocità va benissimo e comunque viaggia...io parlo per i miei gusti che non sono tutti uguali.Confermo, che il 150 - 160 differiscono dal 180-190 come curva di erogazione sopra i 3000 rpm risultando più lente (c'è una discussione a riguarda dove si è già ampiamente srotolato ed analizzato il discorso).
Nell'uso quotidiano però e nei regimi di uso più frequente il comportamento e l'erogazione è identica, curve di coppia fino a circa 2800 rpm identiche e stessi valori di coppia e potenza, dopo si le versioni più potenti, allungano con più fiato.
Questo perché di mappa le versioni meno potenti vengono strozzate con la chiusura della farfalla (a 100% di pedale corrisponde circa l'88 % effettivo di farfalla, ed è tutta qui la differenza dei 2500 euro di esborso all'acquisto, oltre al doppio scarico).
Aver acquistato il 150 - 160 non è un errore e non capisco l'affermazione di @Rino75 "Avete scelto 150cv,costa meno all'acquisto,meno bollo e meno prestazione...adesso ve la tenete così com'è o la fate elaborare...per i miei gusti è lenta in alto,spinge all'inizio,poi è soggettiva la cosa" quasi come a ghettizzare chi ha scelto questa potenza, anche perché altri potrebbero rispondere che stupido chi spende 2500 euro in più, quando con poco più di 200 euro puoi avere la stessa potenza e pagar meno di bollo (lasciamo stare i discorsi omologativi).
Detto ciò, ognuno è contento di cosa ha acquistato e se la deve godere, così.
Altrimenti chi ha una Quadrifoglio può entrare in questa discussione e dare a tutti dei poveracci che parlano di prestazioni di motori a gasolio differenziati di 20-30 cv mentre secondo lui devono stare zitti perché non hanno la sua potenza.
IMHO.
Certo che avendo ora sopra i 200cv la differenza è evidente, ma ripeto, non è che prima fosse rivettata ed ora decolli.
