Accensione spia avaria motore, cambio, vibrazione e funzionamento motore a 3 cilindri

Forse è più corretto ipotizzare che qualche componente degrada più rapidamente di quanto si attendevano ?
Ma se fosse come dici tu Ale mi sembra, comunque, che la casistica sia più da vedersi come eccezione che come regola
 
Molto probabilmente sono casi sporadici ma comunque rimane il fatto che le catene di distribuzione per farle durare il più possibile vanno fatti tagliandi olio e filtro frequenti…nella media 8/10 mila km.. uso gravoso citta tanti accendi spegni ecc.. anche molto prima!!
 
Molto probabilmente sono casi sporadici ma comunque rimane il fatto che le catene di distribuzione per farle durare il più possibile vanno fatti tagliandi olio e filtro frequenti…nella media 8/10 mila km.. uso gravoso citta tanti accendi spegni ecc.. anche molto prima!!
Che però casa madre non prescrive. Ergo......non mi fascio la testa e mi creo paranoie inutili prima del tempo e per 5 anni sono a posto. Poi......vedremo. Ho convissuto per anni con il problema della catena dell'N47 senza che succedesse nulla e quindi.......
 
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Molto probabilmente sono casi sporadici ma comunque rimane il fatto che le catene di distribuzione per farle durare il più possibile vanno fatti tagliandi olio e filtro frequenti…nella media 8/10 mila km.. uso gravoso citta tanti accendi spegni ecc.. anche molto prima!!
Io spero che si tratti solamente di un lotto di motori con dei difetti di fabbrica perché se centra la parte ibrida per le frequenti accensioni e strappi dello start e stop allora vuol dire che siamo più o meno tutti nella melma e anche cambiando il motore non si risolve il problema.
Questo è il dubbio che ho
 
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Che però casa madre non prescrive. Ergo......non mi fascio la testa e mi creo paranoie inutili prima del tempo e per 5 anni sono a posto. Poi......vedremo. Ho convissuto per anni con il problema della catena dell'N47 senza che succedesse nulla e quindi.......
Ricordo anche io infatti i motori N47 di bmw
Ne ho avuti 2 per 8-9 anni senza problemi
 
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Secondo me stiamo facendo come sempre allarmismo inutile: se tutte le MHEV a livello mondiale (e non parlo solo di Alfa Tonale) avessero questo problema ci sarebbe il fallimento totale del mondo automobilistico visto che questa tecnologia è oramai usuale per gran parte delle vetture sul mercato
Il tagliando si fa a 15/20 mila km senza che ci siano problemi o rischi

Ma voi siete ancora così ingenui nel credere che le case automobilistiche siano così stupide da proporre garanzie a 5/7 anni se ci fossero questi rischi?
Suvvia ragazzi:rolleyes:
 
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Pur di vendere farebbero qualsiasi cosa le altre ibride hanno motori aspirati con pochissimi cv e hanno tt altra tecnologia su motore e ibrido Toyota e kia/hiundsy hanno investito molto su Affidabilità motori ecc.. più casini ci mettono è peggio e turbina giometria variabile sui benzina e multiair era meglio se se lo dimenticavano per montare su macchine ibride!! Vedremo..
 
Only speak english sorry. Slipped timing chain. Those gears looks to me wrongly designed. Hope they will do the recall but have no high hopes because too much costs involved.
 

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Only speak english sorry. Slipped timing chain. Those gears looks to me wrongly designed. Hope they will do the recall but have no high hopes because too much costs involved.
Excuse me but is this the engine of a Tonale that had problems with the chain?!
 
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