Acqua in ebollizione nella vaschetta di espanzione liquido di raffreddamento Giulietta 1.4 Turbo GPL

[mauretto 60]

sulla turbina c'è l'intercapedine per il liquido refrigerante???

yesssss...

 

[mauretto 60]

@sumero al post 35 clicca per leggere la replica, ho il segnale adsl che fa le bizze....

 

[sumero]

Va bene allora. Ritirerò la macchina aggiungendo più paraflu per aumentare la temperatura di ebollizione. Contemporaneamente adotterò il cool down per evitare inutili surriscaldamenti. Poi allo scadere dei due anni di garanzia adotterò la modifica che mi hai gentilmente postato. Io non so come ringraziarti sono veramente sollevato perchè credevo ad un difetto della mia Giulietta. Un ringraziamento a tutti, naturalmente, in paricolare a mauretto.Vi tengo aggiornati circa le risposte che mi daranno domani in officina. Un cordiale saluto. Gaetano

 

[nasca64]

Sei il solito catastrofista....

La guarnizione ...no . Lo fa anche a freddo. Magari fatti controllare la concentrazione del liquido. Il discorso dell'aggiunta Paraflu é validissimo, innalzi il punto di ebollizione, credo che non diluito addirittura arrivi a 125°. Discorso cool down, altrettanto. Il discorso é un'altro, lo fa solo dopo tratti sotto sforzo? Allora cool down, keep it cool man!!!!

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[sumero]

Buongiornio a tutti, non vi ho più aggiornato in merito al problema perchè il customercare Alfa mi ha comunicato di non ritirare la macchina dall'officina perchè stanno svolgendo degli approfondimenti sul problema. Ciao

 

[mauretto 60]

Buongiornio a tutti, non vi ho più aggiornato in merito al problema perchè il customercare Alfa mi ha comunicato di non ritirare la macchina dall'officina perchè stanno svolgendo degli approfondimenti sul problema. Ciao

Vuoi scommettere che aumenteranno la concentrazione di paraflu.? ...
Basta che leggono il forum

 

[fabereng]

Vuoi scommettere che aumenteranno la concentrazione di paraflu.? ...
Basta che leggono il forum

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[sumero]

Mi auguro che siano seri e che risolvano il problema professionalmente. Non voglio pensare che un'azienda automobilistica di fama faccia una cazzata del genere. Poi tutto è possibile, comunque. Vedremo. Ciao

 

[paolo.tnt]

Se il problema è relativo al progetto, si può solo tamponare, come avete già detto la concentrazione del liquido e lasciarla al minimo per qualche minuto, e al limite mettere il tappo con taratura più alta, non farà bollire ma la temperatura rimane uguale

 

[M@urizio]

Se il problema è relativo al progetto, si può solo tamponare, come avete già detto la concentrazione del liquido e lasciarla al minimo per qualche minuto, e al limite mettere il tappo con taratura più alta, non farà bollire ma la temperatura rimane uguale

E' difficile pensare ad un errore di progetto soprattutto su un motore commercializzato in un gran numero di esemplari, un motore che non è nuovissimo, un uso che mi par di capire abbastanza normale, un'esperienza buona in motori sovralimentati a benzina etc.
Salvo che l'ebolizione, se di questo si tratta, non venga considerata di routine e accettabile. Ma non credo proprio....

Resto del parere che possa essere la carenza di pressurizazione del circuito.
Personalmente non credo che la soluzione sarà la modifica della concentrazione del liquido di raffreddamento, comunque seguo con interesse gli eventi...