Ciao a tutti, è da un pò che non venivo qui sul forum. Ora sono a quota 9000 km con il motore nuovo e 12000 con la macchina, e va bene. Ora ho cominciato a nutrirla con la benzina a 100 ottani e sembra gradire, almeno per ripulire un pò le valvole. Un lampeggio a tutti e gas in fondo a far cantare i motori!!
Alfa 156 - Rottura motore 1.6 twinspark
- Autore discussione alb_82
- Data d'inizio
Ciao alb_82, ben tornato!!!
Dunque ricapitolando hai avuto una rottura col precedente motore per svariate conseguenze (mettiamola così), hai fatto un trapianto con un modello gemello e hai percorso 9.000 col motore nuovo e 12.000 kmt totali con la macchina.
Ora mi chiedo, oltre alla benzina che quella è uguale dovunque tu ti rifornisca, perchè i motori sono tutti tarati per un specifico combustibile (altrimenti ritorneremmo ai tempi dei motori a 2Tempi, che ci voleva la specifica miscela se volevamo conservare il blocco/motore), tu hai il 1.6 col variatore, giusto?
Come lavora lui?
Le candele hanno un consumo omogeneo?
Perchè un motore fermo avrebbe facilmente iniettori semiotturati da far tartagliare il motore, ma forse lo avresti avvertito molto prima...
Dunque ricapitolando hai avuto una rottura col precedente motore per svariate conseguenze (mettiamola così), hai fatto un trapianto con un modello gemello e hai percorso 9.000 col motore nuovo e 12.000 kmt totali con la macchina.
Ora mi chiedo, oltre alla benzina che quella è uguale dovunque tu ti rifornisca, perchè i motori sono tutti tarati per un specifico combustibile (altrimenti ritorneremmo ai tempi dei motori a 2Tempi, che ci voleva la specifica miscela se volevamo conservare il blocco/motore), tu hai il 1.6 col variatore, giusto?
Come lavora lui?
Le candele hanno un consumo omogeneo?
Perchè un motore fermo avrebbe facilmente iniettori semiotturati da far tartagliare il motore, ma forse lo avresti avvertito molto prima...
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