Dipende da diversi fattori, ad esempio dalla carica della batteria o semplicemente dalla temperatura o anche dalla compressione del motore.
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poi a casa ho svitato i tappetti, e gli ho riempiti tutti a "tappo", tappetti richiusi e poi l'ho lasciata caricare tutta l'intera notte, stamane l'ho messa in moto (sempre con il caricatore attaccato,onde evitare di dargli il colpetto dell'assorbimento), ed ho girato tutta l'intera mattinata col clima acceso, avaria abs ed avaria VDC completamente sparite sono pienamente soddisfatto, mo vediamo se la cosa dura... se più in la dovesse ripresentarsi, saprò già che e batteria da sostituire
Premesso che le moderne batterie sono senza manutenzione e pertanto non andrebbe aggiunto nulla, comunque se il livello è basso (tradotto significa che le piastre sono scoperte) si può aggiungere acqua distillata o demineralizzata.i mi disse di riempirli a tappo, li mi sorgeva un dubbio, e se poi e troppo piena??? lui mi ha detto di non preoccuparmi, perche le batterie moderne, sono dotate di un sistema apposito, che rigetta fuori il liquido in eccesso, tramite una pompetta collegata alla batteria (mell'ha fatto anche vedere il tubicino
Quello che verrà espulso non sarà solo acqua ma elettrolito il che significa che la concentrazione non sarà più quella ottimale.ma infatti ho detto pompetta che espelle il liquido in eccesso, e non recupero... infatti il problema da te preposto non dovrebbe esistere perche anche se è stato riempito a tappo, il liquido (ovvero l'acqua in eccesso) verrà automaticamente esplusa olè
o qualcos'altro... forse ricordavo male non lo so, ma il livello stava proprio pochissimo sopra le piastrine, invece in principio stava (in alcuni punti) poco sotto, lasciando 1 poketto la piastrina scoperta, in poche parole il liquido non era a tappo tappo, ma poco sopra le piastrine quando l'ho aperta poco fa... e NON ERA a tappo attendo notizie alfisti 
