Alfa 156 TS - problema a freddo - non ha potenza

[andrea-cesenat]

Il sensore sul termostato ha due fili, poi questi due fili vanno nella stessa guaina dei due fili dell altro sensore.
Si ho la spia rossa massima temperatura, che non si e mai accesa nel corso degli anni.
Si accende dal test giro chiave.

ok, quindi entrambi i sensori a due fili ciascuno entrano in una guaina, è possibile, poi che si accende la spia rossa della temperatura infatti conferma il mio dubbio, hai uno dei due sensori che è mezzo andato o del tutto...

 

[M@urizio]

Il sensore sul termostato ha due fili, poi questi due fili vanno nella stessa guaina dei due fili dell altro sensore.

In realtà il tuo sensore è doppio ossia contiene due resistenze NTC che trasmettono rispettivamente il segnale temperatura allo strumento interno e alla centralina.

Si ho la spia rossa massima temperatura, che non si e mai accesa nel corso degli anni.

La spia rossa in alcuni modelli viene comandata appunto dal sensore presente sulla testata, sensore che in realtà è un termocontatto che mette a massa la lampada spia dello strumento.


:ernaehrung004:

 

[luciano55]

In realtà il tuo sensore è doppio ossia contiene due resistenze NTC che trasmettono rispettivamente il segnale temperatura allo strumento interno e alla centralina.

Diciamo che finalmente ho capito perche da ecuescan rilevavo una temperatura diversa, da quella visualizzata sul cruscotto.
Tempo fa ho fatto un controllo con una sonda a contatto esterna posizionata vicino alla sonda termostato,
gia da allora mi ero reso conto che la temperatura termometro era falsa, e che ci stavano 10°C in piu',
come da lettura ecuescan .

:ernaehrung004:

 

[luciano55]

Ecco il regolatore del minimo, vorrei sapere quale è, e l'unica cosa che non ho tentato ?????
Secondo me a freddo il regime del minimo e basso fatica superare i 1400 giri, secondo me nei primi secondi dovrebbe stare a 1800 giri,
in base la temperatura, e subito dopo stabilizzarsi piu' basso sempre in base le temperature.
Cosa posso fare ?????

Vorrei sapere se possibile alzare i giri motore a freddo, si parlava di un regolatore del minimo ???
e cosa fattibile ???

 

[andrea-cesenat]

Vorrei sapere se possibile alzare i giri motore a freddo, si parlava di un regolatore del minimo ???
e cosa fattibile ???

butta l'ochhio quì
se è da molto che incomincia ad essere incollato, sicuramente è starato dopo averlo pulito...

 

[luciano55]

Forse mi sono spiegato male io,........................
intendevo dire aumentare i giri della starter automatico.
Nel senso nei primi secondi del giro chiave ricordo ai tempi che fu, che i giri motore andavano a circa 1800,
successivamente se le temperature esterne erano alte estate, i giri motore scendevano immediatamente sui 1300/1400,
se invece le temperature sono basse inverno, i giri motore si mantenevano a 1800, per poi gradatamente a scendere in base le temperature.
MI CONFERMATE I DATI CON LE VOSTRE ALFA ????

Ora invece a freddo inverno fa fatica superare i 1400 giri, quindi in fase avvio mi crea problema per bassi giri motore,
in estate non mi supera i 1200 giri freddo
Secondo me non e cosi che deve funzionare

Per intervenire sullo starter aria automatica, dove bisogna intervenire ???

Il topic segnalato parla del minimo ballerino, ovviamente da caldo si intende

ciao e grazie

 

[M@urizio]

Per intervenire sullo starter aria automatica, dove bisogna intervenire ???

Non è possibile intervenire se non modificando la mappa della centralina, puoi solo "agire" su vari sensori in maniera che il segnale fornito sia corretto.

Capiamoci per agire intendo sostituire...


:ernaehrung004:

 

[luciano55]

Da quando e stato sostituito il motorino passo passo, anche qua tanto da capire se bastava pulirlo con cura,
o se veramente andava sostituito.............................................
e subentrato questo problema, essendo nuovo il motorino il problema non dovrebbe esserci stato.

In un secondo tempo un altro meccanico ci ha messo mano dicendo, " ho smontato pulito e TARATO LA BATTUTA "
credo abbia solo pulito il corpo farfallato

Non credo proprio abbiano messa mano alla mappa, credo che la mappa e tale e quale originale M 1.55

Credo che sostituire con un nuovo motorino potrebbe non risolvere un nulla................

ciao e grazie

 

[andrea-cesenat]

Da quando e stato sostituito il motorino passo passo, anche qua tanto da capire se bastava pulirlo con cura,
o se veramente andava sostituito.............................................
e subentrato questo problema, essendo nuovo il motorino il problema non dovrebbe esserci stato.

In un secondo tempo un altro meccanico ci ha messo mano dicendo, " ho smontato pulito e TARATO LA BATTUTA "
credo abbia solo pulito il corpo farfallato

Non credo proprio abbiano messa mano alla mappa, credo che la mappa e tale e quale originale M 1.55

Credo che sostituire con un nuovo motorino potrebbe non risolvere un nulla................

ciao e grazie

a quel punto farfalla e motorino sono a posto...quindi si deve guardare altrove.
Mi viene da pensare se da freddo fa una gran fatica a benzina e per avere potenza ci vuole benzina nei cilindri...la pompa della benzina oppure il filtro come sono messi?
La pressione è giusta?

 

[luciano55]

Allora filtro benzina mai cambiato in 15 anni, pero se e la benzina a non arrivare i primi problemi si hanno con l'auto alla max potenza,
nel senso se non mi manca la benzina a 5000 giri, sono tranquillo che in fase di partenza mi arriva per girare a 1800 giri.

La pompa non so com'è messa pero e lo stesso discorso, se riesco alimentare agli alti giri, ai bassi non ho problemi di certo.


:ernaehrung004: