Alfa 166 pompa dell'acqua rotta ? e solo quella?

Discussione in 'Twin Spark' iniziata da coupet20, 18 Aprile 2011.

  1. anche se tesi la cinghia con la procedura giusta e consigliata, se questa ha un'allungamento, se non riregoli il tendicinghia questa rimane un po' lenta perdendo cosi' la tesatura esatta, che il tendicinghia deve dargli,
    e rischia di poter saltare.
    non devi ritesare la cinghia, devi solo riportare al giusto posto il tendicinghia che con l'allungamento della stessa non fa piu il suo dovere a modo.
    infatti stamattina sono ritornato al garage e ho controllato, ed e' quello che e' successo, non ho fuso, e saltata di un dente la cinghia sulla camma di scarico,
    ho aperto le punterie messo le dime sulle cammes ma quella di scarico non corrisponde e la cinghia rimane un po' troppo lenta in alcuni momenti del giro della cinghia.
    nella sfortuna sono stato moooolto fortunato, anche se mi ritocca rifare la fase, ma ben venga.
    per rifarla dovrei tirare giu' la cinghia, mi conviene cambiarla vero? e con lei il tendicinghia?
    o avendo percorso pochi km posso rimetterceli su?
    consigli?

    :decoccio:
     
  2. a me è successo la stessa cosa quando avevo la lancia K 2.0 turbo ....dopo fatta la testa le valvole nuove e tutto...dopo 1000 km una sera di agosto a 90 km orari sull'autostrada sento stesso rumore ...secondo me quando si fa una testata può capitare che salti il banco poiche la testata è "nuova" ed ha molta compressione e se l'albero motore ecc sono vecchi può capitare di far attacare... :-(
     
    A kormrider piace questo elemento.
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