Alfa 75 3.0 V6
- Autore discussione Ste 75 3.0 V6
- Data d'inizio
ziopalm
Alfista Megalomane
- 2 Dicembre 2011
- 27,512
- 27,020
- 181
- Regione
- Calabria
- Alfa
- 159
- Motore
- 1.9 JTDm 150 cv Sportwagon
- Altre Auto
- 156 1.9 JTD 105cv Rover 214 gsi 16v - UNO fire 1000
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ziopalm
Alfista Megalomane
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Re: Riferimento: Quanti cv si possono tirare fuori dai nostri Busso 3.0 V6 12v..
forse capii
Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2
forse capii
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Re: Riferimento: Quanti cv si possono tirare fuori dai nostri Busso 3.0 V6 12v..
Bene Zio:eclipsee_Victoria:
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Ragazzi torno ad aggiornarvi... purtroppo, causa lavoro, non è che abbia molto tempo per godermi la macchina, comunque..
Montato l'AEM air fuel gauge, uno strumento che lavora con la sonda lambda e consente - dato un determinato obiettivo alla centralina - di avvicinarcisi in automatico.
Oltre alla mappa che, per quanto fatta bene, funziona comunque come programma di base, questo dispositivo serve a mantenere il rapporto stechiometrico ottimale.
In pratica fa da solo e di continuo quello che il programmatore può fare, avendo come riferimento inevitabilmente solo determinate situazioni/carichi di lavoro (numero di giri, apertura farfalla ecc.), che in genere basta perchè nella mappatura si riproducono le tipiche situazioni di utilizzo del motore...
Nessun cavallo di più, semplicemente - così - la macchina va più liscia e consuma di meno.
Ora la bestia va benissimo... sono ancora alla ricerca delle cammes migliori eh... ma queste che monto attualmente mi sembrano tutto un altro pianeta rispetto alle C&B, leggermente più rumorose ma molto, molto più rapide, fin dal minimo.
Ho solo un dubbio, se provare o meno - ma ormai (ed era pure ora... siamo veramente al pelo nell'uovo...) qualche camme americane tipo RJR... chi le ha provate ne parla magnificamente... non so...
Appeno posso rullo, per l'ultima volta e poi basta... solo passeggiatine in souplasse con licenza, all'occorrenza, di una "seria" accelerazione all'altezza del leggendario nome che la 75 3.0 può così veramente onorare come si deve.. ALFA ROMEO! :decoccio:
Montato l'AEM air fuel gauge, uno strumento che lavora con la sonda lambda e consente - dato un determinato obiettivo alla centralina - di avvicinarcisi in automatico.
Oltre alla mappa che, per quanto fatta bene, funziona comunque come programma di base, questo dispositivo serve a mantenere il rapporto stechiometrico ottimale.
In pratica fa da solo e di continuo quello che il programmatore può fare, avendo come riferimento inevitabilmente solo determinate situazioni/carichi di lavoro (numero di giri, apertura farfalla ecc.), che in genere basta perchè nella mappatura si riproducono le tipiche situazioni di utilizzo del motore...
Nessun cavallo di più, semplicemente - così - la macchina va più liscia e consuma di meno.
Ora la bestia va benissimo... sono ancora alla ricerca delle cammes migliori eh... ma queste che monto attualmente mi sembrano tutto un altro pianeta rispetto alle C&B, leggermente più rumorose ma molto, molto più rapide, fin dal minimo.
Ho solo un dubbio, se provare o meno - ma ormai (ed era pure ora... siamo veramente al pelo nell'uovo...) qualche camme americane tipo RJR... chi le ha provate ne parla magnificamente... non so...
Appeno posso rullo, per l'ultima volta e poi basta... solo passeggiatine in souplasse con licenza, all'occorrenza, di una "seria" accelerazione all'altezza del leggendario nome che la 75 3.0 può così veramente onorare come si deve.. ALFA ROMEO! :decoccio:
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