La compressione a cui mi riferivo è quella dei cilindri. Serve a capire la salute del motore, quanto è usurato.
Se le fasce sono usurate (e/o cilindri ovalizzati) consuma olio e ha meno compressione.
Altra cosa è la pressione olio, se la pompa è andata può essersi rovinato tutto il motore, Se il bulbo è buono, la pompa OK e la pressione è bassa, potrebbe esser da darifare il "banco" cioè le "bronzine" dell'albero motore e delle bielle.