Alfa 75 - prestazioni corrette

[lucaBS]

benzina.. ma quanta ne beve sta macchina. va be che ho un 48 di scarpe quindi il piede non è proprio leggero ma mizziga..

 

[CONDORALFA75]

benzina.. ma quanta ne beve sta macchina. va be che ho un 48 di scarpe quindi il piede non è proprio leggero ma mizziga..

:lachen001::lachen001::lachen001: .... tanta tanta tanta ......se vai leggero.... puoi fare anche i 10 con un litro....... ma se schiacci............. d'altronde il piacere si paga..... e anche caro!!!!
Valuta di tagliare un lpo il piede!!! :lachen001:

 

[lucaBS]

:lachen001::lachen001::lachen001: .... tanta tanta tanta ......se vai leggero.... puoi fare anche i 10 con un litro....... ma se schiacci............. d'altronde il piacere si paga..... e anche caro!!!!
Valuta di tagliare un lpo il piede!!! :lachen001:

solo le unghie devo tenere!!:lol2:

 

[CONDORALFA75]

solo le unghie devo tenere!!:lol2:

conviene :lachen001: ..... quando il piede è troppo pesante bisogna tagliare ..... perchè il piede pesante prende troppo!:eclipsee_steering:

 

[lucaBS]

::cop:::smiley_001:

comunque oggi messa guarnizione nuova al sensore dietro gli scarichi.. gocciolava olio quel maledetto

 

[mauretto]

Giust'appunto ti suggerisco la sostituzione del sistema Motronic nella modifica che hai in mente,ma avresti comunque migliori prestazioni e minori consumi
anche sul motore strettamente di serie,negli anni in cui fù prodotta la 75 Ts la benzina costava al litro meno della metà di oggi.

 

[lucaBS]

Giust'appunto ti suggerisco la sostituzione del sistema Motronic nella modifica che hai in mente,ma avresti comunque migliori prestazioni e minori consumi
anche sul motore strettamente di serie,negli anni in cui fù prodotta la 75 Ts la benzina costava al litro meno della metà di oggi.

ti riferisci a tutto il sistema o solo alla spinetta?
scusa ma vista l ora sono ancora in fase REM

 

[mauretto]

Ops scusami ti ho fato una risposta in contemporanea ad un amico su msn che vuole modificare una 75 e ho invertito la finestra,comunque il sistema motronic della 75 Ts fa lavorare tutti gli iniettori contemporaneamente,sulla 155 Ts 8V invece la motronic è stata aggiornata ed è diventata semisequenziale fasata,non è che cambi chissà che,e gli iniettori lavorano a coppie,a livello di rendimento e di consumi si ottimizza qualche cosa,per l'epoca erano sistemi di gestione molto avanzati,poi per accordi tra industrie tra Alfa pre Fiat e Bosch vi era l'obbligo legale di montare sistemi Bosch.
Oggi si può tranquillamente sostituire il tutto con sistemi più moderni che gestiscano ogni singolo iniettore in modalità sequenziale e fasata,riducendo drasticamente i consumi e migliorando i rendimenti,per una volta non è un'utopia,ma c'è da considerare il tipo di uso se vale la spesa,la conformazione del 2,0 Ts è favorevole a tale tipo di implementazione elettronica.

 

[lucaBS]

sarebbe bello senza stravolgere niente ( a livello visivo).. magari prorio con la bosch della 155 o come dicevo in un'altro post con la megasquirt, che se non erro esiste anche con cablaggio per bosch motronic

 

[mauretto]

Si entrambe sarebbero buone soluzioni,non so però dirti se la centralina dalla 155 è plug&play,se non sbaglio Andrea Cesenate si è cimentato in una modifica del genere,se passa di quà sicuramente saprà darti indicazioni corrette.
Certo che la Megasquirt è in assoluto la più gestibile.