Alfa Romeo Giulia - 2.2 mjet 150cv - MT6 - Super - Grigio Vesuvio - 2017 - RM e MO
- Autore discussione alfamike83
- Data d'inizio
Valtrompia70
Alfista principiante
- 25 Ottobre 2019
- 129
- 93
- 39
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 150cv
VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 32,990
- 24,336
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0cc 200cv Ti
- Altre Auto
- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto Fiat Tipo
I sostanza i menu sono a livello di contenuti uguali a quello del 6.5 ma:
- avrete la funzione dual split (e non è poco);
- una grafica piu grande (che cmq fa piacere);
- e quando sfogliate le varie opzioni vettura nei menù,sul lato destro vi appaiono contestualmente i relativi sotto menù.
Per quanto riguarda la procedura:
Andate sotto al portaoggetti e svitate 2 viti torx che reggono il pannellino.Staccate il pannellino laterale attiguo (quello piccolo lato destro del tunnel) tirandolo,a questo punto prendete il pannello citato prima (privato delle 2 viti torx) e tiratelo verso di voi.
Ora,guardate subito sotto lo sportellino del portaoggetti e troverete 2 viti esagonali,toglietele.Ora aprite il portaoggetti,e nella parte suoeriore ci sono 3 viti torx,svitatele.Togliete la plafoniera del cruscott
ra,tirate verso di voi tutto il cassetto porta oggetti,avendo cura di scollegare dopo il connettore del sensore luce.
A questo punto,infiliamoci sotto la plancia,guardiam verso la caroca esplosiva dell'airbag e svitiamo 3 viti torx (2 reggolo la fascia decorativa della plancia e una fissa la bocchetta di areazione destra). Fatto ciò,afferriamo la bocchetta di areazione e iniziamo a farla uscire (aiutatevi con un cacciaviti bene nastrato o meglio con l'attrezzo scalzatore in plastica). E adesso dovete impegnarvi,dovete iniziare da destra owiamente,a staccare la plancia decorativa dalla plancia.Io ho usato un grosso cacciavite per far leva,e con un cacciavitino bello lungo (sempre a taglio) ho agito sulle mollette per facilitar lo sgancio passo passo che andavo avanti.Quando avrete sganciato le primi 2,iniziate a prender coraggio e arriverete in un men che non si diaca all ultima,e finalmente vedrete la vite di tenuta di destra del monitor.Svitate finalmente la vita.
Andiamo lato guida:
- guardando il piantone dello sterzo,tiriamo la li guetta di destra e la linguetta di sinistra che se notate bene tengono il rivestimento simil pelle del piantone;
- una volta sganciato,svitiamo le 2 viti del conta km;
- ora tiriam verso di noi in conta km e una volta fatto uscire dal suo alloggiamento,poggianolo sul piantone o sul cruscotto (suggerisco di non scollegarlo poi ognuno fa come vuole);
-ora svitiamo la seconda e ultima vite del monitor.
BENE,a questo punto...tiriamo il monitor verso di noi..ma dobbiam aver contezza del fatto che bisogna anche tirar il blocco bocchwtte aria centrali..questo x facilitarci l uscita del monitor...nulla di complicato ragazzi ma con pazienza e con gli attrezzi giusti non si rompe e graffia nulla. Il monitor per notizia,ha 4 dentini con mollette x incastrarsi alla plancia.
Appena scollegate il monitor e mettete quello nuovo, provatelo semplicemente
accendendo il monitor dal rotore piccolo on/off sul tunnel.Amdra in auto configurazione per settare la nuiva risoluzione video.NON accendente il motore o il quadro perchè non riesce a settarlo anzi fa solo un casotto (come è siccesso a me...e ringrazio amcora nabucodonosor per l assistenza).
A verifica eseguita,buon rimontaggio a ritroso.
- avrete la funzione dual split (e non è poco);
- una grafica piu grande (che cmq fa piacere);
- e quando sfogliate le varie opzioni vettura nei menù,sul lato destro vi appaiono contestualmente i relativi sotto menù.
Per quanto riguarda la procedura:
Andate sotto al portaoggetti e svitate 2 viti torx che reggono il pannellino.Staccate il pannellino laterale attiguo (quello piccolo lato destro del tunnel) tirandolo,a questo punto prendete il pannello citato prima (privato delle 2 viti torx) e tiratelo verso di voi.
Ora,guardate subito sotto lo sportellino del portaoggetti e troverete 2 viti esagonali,toglietele.Ora aprite il portaoggetti,e nella parte suoeriore ci sono 3 viti torx,svitatele.Togliete la plafoniera del cruscott
ra,tirate verso di voi tutto il cassetto porta oggetti,avendo cura di scollegare dopo il connettore del sensore luce.A questo punto,infiliamoci sotto la plancia,guardiam verso la caroca esplosiva dell'airbag e svitiamo 3 viti torx (2 reggolo la fascia decorativa della plancia e una fissa la bocchetta di areazione destra). Fatto ciò,afferriamo la bocchetta di areazione e iniziamo a farla uscire (aiutatevi con un cacciaviti bene nastrato o meglio con l'attrezzo scalzatore in plastica). E adesso dovete impegnarvi,dovete iniziare da destra owiamente,a staccare la plancia decorativa dalla plancia.Io ho usato un grosso cacciavite per far leva,e con un cacciavitino bello lungo (sempre a taglio) ho agito sulle mollette per facilitar lo sgancio passo passo che andavo avanti.Quando avrete sganciato le primi 2,iniziate a prender coraggio e arriverete in un men che non si diaca all ultima,e finalmente vedrete la vite di tenuta di destra del monitor.Svitate finalmente la vita.
Andiamo lato guida:
- guardando il piantone dello sterzo,tiriamo la li guetta di destra e la linguetta di sinistra che se notate bene tengono il rivestimento simil pelle del piantone;
- una volta sganciato,svitiamo le 2 viti del conta km;
- ora tiriam verso di noi in conta km e una volta fatto uscire dal suo alloggiamento,poggianolo sul piantone o sul cruscotto (suggerisco di non scollegarlo poi ognuno fa come vuole);
-ora svitiamo la seconda e ultima vite del monitor.
BENE,a questo punto...tiriamo il monitor verso di noi..ma dobbiam aver contezza del fatto che bisogna anche tirar il blocco bocchwtte aria centrali..questo x facilitarci l uscita del monitor...nulla di complicato ragazzi ma con pazienza e con gli attrezzi giusti non si rompe e graffia nulla. Il monitor per notizia,ha 4 dentini con mollette x incastrarsi alla plancia.
Appena scollegate il monitor e mettete quello nuovo, provatelo semplicemente
accendendo il monitor dal rotore piccolo on/off sul tunnel.Amdra in auto configurazione per settare la nuiva risoluzione video.NON accendente il motore o il quadro perchè non riesce a settarlo anzi fa solo un casotto (come è siccesso a me...e ringrazio amcora nabucodonosor per l assistenza).
A verifica eseguita,buon rimontaggio a ritroso.
Valtrompia70
Alfista principiante
- 25 Ottobre 2019
- 129
- 93
- 39
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 150cv
Ma il display da 8.8 dove l'hai comprato?I sostanza i menu sono a livello di contenuti uguali a quello del 6.5 ma:
- avrete la funzione dual split (e non è poco);
- una grafica piu grande (che cmq fa piacere);
- e quando sfogliate le varie opzioni vettura nei menù,sul lato destro vi appaiono contestualmente i relativi sotto menù.
Per quanto riguarda la procedura:
Andate sotto al portaoggetti e svitate 2 viti torx che reggono il pannellino.Staccate il pannellino laterale attiguo (quello piccolo lato destro del tunnel) tirandolo,a questo punto prendete il pannello citato prima (privato delle 2 viti torx) e tiratelo verso di voi.
Ora,guardate subito sotto lo sportellino del portaoggetti e troverete 2 viti esagonali,toglietele.Ora aprite il portaoggetti,e nella parte suoeriore ci sono 3 viti torx,svitatele.Togliete la plafoniera del cruscott
A questo punto,infiliamoci sotto la plancia,guardiam verso la caroca esplosiva dell'airbag e svitiamo 3 viti torx (2 reggolo la fascia decorativa della plancia e una fissa la bocchetta di areazione destra). Fatto ciò,afferriamo la bocchetta di areazione e iniziamo a farla uscire (aiutatevi con un cacciaviti bene nastrato o meglio con l'attrezzo scalzatore in plastica). E adesso dovete impegnarvi,dovete iniziare da destra owiamente,a staccare la plancia decorativa dalla plancia.Io ho usato un grosso cacciavite per far leva,e con un cacciavitino bello lungo (sempre a taglio) ho agito sulle mollette per facilitar lo sgancio passo passo che andavo avanti.Quando avrete sganciato le primi 2,iniziate a prender coraggio e arriverete in un men che non si diaca all ultima,e finalmente vedrete la vite di tenuta di destra del monitor.Svitate finalmente la vita.
Andiamo lato guida:
- guardando il piantone dello sterzo,tiriamo la li guetta di destra e la linguetta di sinistra che se notate bene tengono il rivestimento simil pelle del piantone;
- una volta sganciato,svitiamo le 2 viti del conta km;
- ora tiriam verso di noi in conta km e una volta fatto uscire dal suo alloggiamento,poggianolo sul piantone o sul cruscotto (suggerisco di non scollegarlo poi ognuno fa come vuole);
-ora svitiamo la seconda e ultima vite del monitor.
BENE,a questo punto...tiriamo il monitor verso di noi..ma dobbiam aver contezza del fatto che bisogna anche tirar il blocco bocchwtte aria centrali..questo x facilitarci l uscita del monitor...nulla di complicato ragazzi ma con pazienza e con gli attrezzi giusti non si rompe e graffia nulla. Il monitor per notizia,ha 4 dentini con mollette x incastrarsi alla plancia.
Appena scollegate il monitor e mettete quello nuovo, provatelo semplicemente
accendendo il monitor dal rotore piccolo on/off sul tunnel.Amdra in auto configurazione per settare la nuiva risoluzione video.NON accendente il motore o il quadro perchè non riesce a settarlo anzi fa solo un casotto (come è siccesso a me...e ringrazio amcora nabucodonosor per l assistenza).
A verifica eseguita,buon rimontaggio a ritroso.
Valtrompia70
Alfista principiante
- 25 Ottobre 2019
- 129
- 93
- 39
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 150cv
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Eh no quello no.
Però...aumenta il numero delle stazioni radio a vista...diventano 7.No male
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