E la staffa originale che tiene il catalizzatore . Dato il peso del catalizzatore e siccome il catalizzatore e tenuto insieme al turbo da una fascetta con l accoppiaggio dei componenti a battuta e non va bene mettere troppo peso su questo tipo di fissaggio , hanno fatto questa staffa per sorreggere il tutto . Che ovviamente ragazzon ha sfruttato per tenere anche il suo downpipe .. peccato che non ha considerato un paio di cose .. tra cui la dilatazione termica del acciaio . Che è maggiore del Ferraccio di cui è costituito il catalizzatore di serie .. giusto per intenderci l acciaio inox ( senza andare sul preciso) dilata circa il 35 % in più di un ferro comune... non poco..
Con la forma che aveva prima .. la dilatazione si spalmava sulla curva .. molto larga e quindi non spingeva significativamente verso il basso .. invece come l hanno modificato ora che è molto poi " dritto " quando dilata spinge proprio nella direzione della staffa .. quindi essendo fissato sia sopra che sotto .. sopra esce dalla sede e sfiata e sotto forza sulla piastra e la rompe .
