Come la mia senza catalizzatore...euro zero...per troppi anni pagato quasi 300 euro di bollo...x fotuna adesso basta
Ammortizzatori Alfa Romeo 33 Imola.
- Autore discussione Alfista007
- Data d'inizio
Se non hai già visto qualche tread, ti metto la pulce nell'orecchio,
con cerchi da 14 è possibile montare all'anteriore vecchie pinze freni di derivazione opel dell'epoca (ci sono varie taglie compatibili) e dischi toyota Yaris o IQ, leggermente maggiorati come diametro rispetto a quelli della 33, per far frenare un po' di più l'auto; non so se può essere di tuo interesse, perchè sulla tua ha i dischi che anche se piccoli almeno sono già del tipo autoventilati ed anche se ancora sottodimensionati erano un po' più funzionali dei dischi non ventilati dei modelli 8v
con cerchi da 14 è possibile montare all'anteriore vecchie pinze freni di derivazione opel dell'epoca (ci sono varie taglie compatibili) e dischi toyota Yaris o IQ, leggermente maggiorati come diametro rispetto a quelli della 33, per far frenare un po' di più l'auto; non so se può essere di tuo interesse, perchè sulla tua ha i dischi che anche se piccoli almeno sono già del tipo autoventilati ed anche se ancora sottodimensionati erano un po' più funzionali dei dischi non ventilati dei modelli 8v
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Ooo grazie dell info interessante....provero' a cercarci su....perche anche se autoventilati...non è mai stata uno spettacolo in frenata
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Buonasera....volevo chiedere un link o dove trovare un video tutorial su come sostituire la cartuccia originale con quella koni gialla su ammortizzatori boge del 33 ........dato che le mie ricerche di altre sospensioni non ha dato frutti e non sono stato capace di trovare alternative adeguate....
Ciao,
- una alternativa è far rigenerare i tuoi da una delle ditte specializzate
- con gli inserti gialli Koni penso aumenti (in modo trascurabile) il peso dell'ammortizzatore,
in compenso sono regolabili; un tutorial sugli inserti Koni lo trovi sull sito "alfaimolafree":
non avendo provato questa modifica, a me lascia un po' di paranoia che la cartuccia gialla Koni, che in basso viene fissata con un bullone, invece nella parte alta sia incastrata nel fodero Boge per sola "interferenza", l'incastro risulta senza giochi laterali e deve mantenersi tale anche nel tempo
ma questa modifica è stata fatta da moltissime persone negli anni con soddisfazione anche uso pista per cui vuol dire che tale incastro è preciso e si mantiene tale nell'uso prolungato e intenso ( e comunque in caso di necessità si può creare spessore aggiuntivo al'interno del bordo alto del fodero boge banalmente con un po' di vernice o a esagerare del materiale da brasatura (bronzo, rame esimili), ma nessuno ha mai avuto bisogno di fare questi aggiustamenti)
- una alternativa è far rigenerare i tuoi da una delle ditte specializzate
- con gli inserti gialli Koni penso aumenti (in modo trascurabile) il peso dell'ammortizzatore,
in compenso sono regolabili; un tutorial sugli inserti Koni lo trovi sull sito "alfaimolafree":
non avendo provato questa modifica, a me lascia un po' di paranoia che la cartuccia gialla Koni, che in basso viene fissata con un bullone, invece nella parte alta sia incastrata nel fodero Boge per sola "interferenza", l'incastro risulta senza giochi laterali e deve mantenersi tale anche nel tempo
ma questa modifica è stata fatta da moltissime persone negli anni con soddisfazione anche uso pista per cui vuol dire che tale incastro è preciso e si mantiene tale nell'uso prolungato e intenso ( e comunque in caso di necessità si può creare spessore aggiuntivo al'interno del bordo alto del fodero boge banalmente con un po' di vernice o a esagerare del materiale da brasatura (bronzo, rame esimili), ma nessuno ha mai avuto bisogno di fare questi aggiustamenti)
Ultima modifica:
Grazie mille dei tuoi preziosi consigli....valuto cosa mi conviene fare...e procedo
Buongiorno... Sto procedendo nella sostituzione degli ammortizzatori nella mia 33 16 valvole... ho optato per i koni gialli...... Con lw relative molle ribassate fornite da loro....dato che con le.mie stava troppo alta.....ho inserito la cartuccia nel fodero boge...e fin li tutto ok....ora sono in difficolta nel rimontaggio con la molla perché il piattello inferiore non mi appoggia bene sul cuscinetto giallo...ma sta tutto storto...ho provato anche con la molla originale e sta storto ugualmente.....non capisco cosa sbaglio
Ciao, di solito per avere i piatteli posizionati in obliquo ( a raschiare sullo stelo cromato, sino a bloccare il molleggio dell'auto ) ci sono queste cause possibili:
- i cuscinetti gialli sotto ai piattelli sono tritati (non è il tuo caso)
- la molla è troppo corta o di un altro modello e in estensione il piattello si inclina (non è il tuo caso, hai provato anche con le molle originali)
- ci sono dei componenti scambiati tra lato dx e lato sx, controlla i tuoi componenti che siano come in questa foto:
Quando richiudi il macperson con la sua molla, partendo dall'alto hai:
1) la calotta color oro con i 4 bulloni e il tampone centrale (con un cuscinetto piccolo interno dal 1990)
2) un anello di lamiera nera in cui si va incastrare la calotta color oro,
3) l'anello in gomma antivibrazioni per la molla
4) un anello di lamiera che si posizione tra la gomma e la molla (questo lamierino manca nella foto sopra)
5) la molla (con un po' di rivestimento in gomma sulle estremità)
6) il piattello inferiore
7) i cuscinetti gialli di rotazione per la molla
- il piattello molla inferiore (n°7 nella lista) e' differenziato tra DX e SX, sono diversi tra loro, capita di scambiarli per sbaglio dopo averli riverniciati;
- anche l'anello di lamiera nera (n°2) è diverso tra SX e DX, anche questi capita di scambiarli anmche più facilmente,
- l'anello di lamiera nera (n°2) ha un incastro sul diametro esterno (segni di colore colore giallo nella foto) che va rispettato quando posizioni l'anello in gomma (n°3)
- inoltre ha un altro incastro (segni di colore rosso nella foto) da rispettare quando inserisci la calotta color oro superiore color oro (n°1)
Trovi più foto (in alcune vedi anche la forma/direzione che prende la molla rispetto alla scocca dell'auto quando è tutto a posto) e un po di discussione qui:
forum.clubalfa.it
e anche nel link qui sotto è spiegato, prima con i pezzi per alfasud (leggermente diversi ma hanno la stessa logica)
e poi c'è anche la mia foto per i pezzi della 33:
- i cuscinetti gialli sotto ai piattelli sono tritati (non è il tuo caso)
- la molla è troppo corta o di un altro modello e in estensione il piattello si inclina (non è il tuo caso, hai provato anche con le molle originali)
- ci sono dei componenti scambiati tra lato dx e lato sx, controlla i tuoi componenti che siano come in questa foto:
Quando richiudi il macperson con la sua molla, partendo dall'alto hai:
1) la calotta color oro con i 4 bulloni e il tampone centrale (con un cuscinetto piccolo interno dal 1990)
2) un anello di lamiera nera in cui si va incastrare la calotta color oro,
3) l'anello in gomma antivibrazioni per la molla
4) un anello di lamiera che si posizione tra la gomma e la molla (questo lamierino manca nella foto sopra)
5) la molla (con un po' di rivestimento in gomma sulle estremità)
6) il piattello inferiore
7) i cuscinetti gialli di rotazione per la molla
- il piattello molla inferiore (n°7 nella lista) e' differenziato tra DX e SX, sono diversi tra loro, capita di scambiarli per sbaglio dopo averli riverniciati;
- anche l'anello di lamiera nera (n°2) è diverso tra SX e DX, anche questi capita di scambiarli anmche più facilmente,
- l'anello di lamiera nera (n°2) ha un incastro sul diametro esterno (segni di colore colore giallo nella foto) che va rispettato quando posizioni l'anello in gomma (n°3)
- inoltre ha un altro incastro (segni di colore rosso nella foto) da rispettare quando inserisci la calotta color oro superiore color oro (n°1)
Trovi più foto (in alcune vedi anche la forma/direzione che prende la molla rispetto alla scocca dell'auto quando è tutto a posto) e un po di discussione qui:
Consiglio dopo sostituzione ammortizzatori - ClubAlfa
Ciao al forum e auguri a tutti. Come da titolo in seguito alla rottura dell'ammortizzatore anteriore sinistro, con relativa perdita del liquido, e alla presenza di rumori provenienti dallo stesso in sterzata, mi sono deciso ad avventurarmi nello smontaggio degli stessi con l'intento di farli...
forum.clubalfa.it
e anche nel link qui sotto è spiegato, prima con i pezzi per alfasud (leggermente diversi ma hanno la stessa logica)
e poi c'è anche la mia foto per i pezzi della 33:
Ultima modifica:
Grazie bob....appena riesco vedo bene la discussione suggerita...e domani controllo i componenti...ma sono sicuro di non averli invertiti perche' ho fatto uno alla volta ...tenendoli ben separati.........comunque...gia appoggiando la.molla bene in sede
senza comprimerla si vede che sta molto storta rispetto al centro ammortizzatore...e omprimendola con la.parte superiore x fissare l ammo...storge il.piattello sotto.......domani torno a provare.....
Una cosa che mi sembra strana è che non ci sono i tamponi ....qui nelle foto dei particolari li ho visti...ma io non ce li ho....
senza comprimerla si vede che sta molto storta rispetto al centro ammortizzatore...e omprimendola con la.parte superiore x fissare l ammo...storge il.piattello sotto.......domani torno a provare.....
Una cosa che mi sembra strana è che non ci sono i tamponi ....qui nelle foto dei particolari li ho visti...ma io non ce li ho....
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