Avaria motore e Debimetro alfa 147 Benzina

[M@urizio]

Ho un cavo del connettore dell'inietttore leggermente sbucciato pensi che posa dare fastidio?
A dire la verità anche i cavetti del solenoide gpl sono un po' sbucciati possono influire?

Se non si toccano possono funzionare indefinitivamente, nessuna dispersione.

Sono stati ridotti così dalle vibrazione e dal cavo che si è "rinsecchito". Sostituirli può rivelarsi laborioso pertanto dovresti trovare una soluzione che ripari l'isolamento e allo stesso tempo ripristini l'elasticità dell'isolante.

In commercio pubblicizzano un componente che poterebbe fare al caso tuo. Si trova in qualsiasi ferramenta e viene utilizzato ad esempio per riparare i cavi di alimentazione dei cellulari.

In alternativa un pò di nastro autovulcanizzante in vendita presso i grossisti di materiale elettrico.

Comunque vi sono molteplic ed efficaci soluzioni....

 

[PaperiNIK156TS]

Cavi troppo tirati, piegatura a 90° a ridosso del connettore; sull'elettrovalvola una fascetta per sostenere il peso del connettore.
Meglio che provvedi come ti ha detto Maurizio prima che si rompa il cavo in rame.

 

[Melo81]

ma intanto controlla le bobine cosa cambi così a zonzo ?

 

[mikkk_70]

Considerato che una sonda lambda e i filtri del GPL andavano cambiati da una vita e che ho comprato la macchina da poco, è probabile che anche le candele non le abbiano cambiate da un sacco di tempo, quindi un'occhiata gli va data.

 

[mikkk_70]

Probabilmente le candele vanno cambiate, ne ho una sotto olio , ho smontato le pipette e è tutto unto, un pozzetto allagato con candela incrostata , altre due umide, da dove viene questo olio?

 

[mikkk_70]

Le candele consigliate da libretto vanno sulle 100 euro e più, le boschi sulle 40, altre ngk (non quelle consigliate da libretto) sulle 70, quale mi consigliate?

 

[mikkk_70]

Pulito tutto e rimontato, pulito contatti con spray per contatti, risultato spia motore spenta, persistono ancora problemi di accensione ma la macchina va meglio, ok alle marce alte anche a bassi regimi, persiste solo un problema in accelerazione in prima, affoga un po'.

Da dove è arrivato quest'olio?

Correzione carburante a breve termine uniformata per le due bancate, valori da -5 a 1 al minimo.

Penso che dovrò cambiare le candele, anche senza smontarle si vede che quelle nei primi pozzetti sono sporchissime.
Chi mi consiglia delle buone candele da non spenderci un centone?

 

[Melo81]

Olio dalla guarnizione punterie al 100%; Cambiala costa 15 euro...Cambia le candele, metti le originali NGK il costo è alto, ma è quello e durano 100 mila km...non mettere altre candele perché ti andrebbe male

 

[mikkk_70]

Lo pensavo anche io , però ho visto molto olio alla base del tappo di riempimento, a dire la verità sembrerebbe venire da lì e poi scendere giù fino ai primi pozzetti delle candele . ...è difficile che l'olio vada in salita. Comunque se è la guarnizione punterie non è grave, l'importante è che non venga su dalle candele e cilindri, non sono esperto.

 

[PaperiNIK156TS]

La guarnizione delle punterie ti conviene cambiarla insieme alle candele visto che per ambedue le operazioni bisogna rimuovere la piastra delle bobine AT.