Eheheh Giox,segui i consigli di Dr. Alpha,meglio di lui chi sa consigliarti. Di vernice alte temperature puoi farne del colore che vuoi resistenti fino a 600 gradi (per stufe in ghisa).
Ma credo che anche l'alluminio spray attacchi benone!!! HO notato che il tempo di asciugatura si aggira intorno ai due minuti. E' un prodotto fantastico!!!!
Paolo,che dire,ci verrei volentieri nella tua società,parlavo proprio con mio padre oggi e gli dicevo,mi sa caro papà che io 8 anni fa ho sbagliato lavoro,questo mi piace molto di più....
Comunque hai visto come è stato consumato l'albero? E la bronzina? Mamma mia,è fuoriuscita dai lati per il calore,si è squagliata...
Domani se mia moglie permette rimonto le valvole e poi le testate... non vedo l'ora di vedere di nuovo la scritta v6 24v montata....
A proposito Paolo,per la messa in fase hai consigli?
secondo me chi ha guidato la macchina spinta da quel motore per ultimo non si è fermato subito pur sentendo certi rumori e credo che ci siano stati., ma non è detto.
per la messa in fase ti posso postare l'illustrazione di servizio tratta dal manuale alfa romeo proprio riguardo a quel motore, ( sono necessari attrezzi specifici) oppure ti do qualche dritta per farlo senza attrezzi specifici , domani mi cerco un appunto che avevo già fatto per un amico che mi aveva chiesto la stessa cosa. Prima di tutto inizia a ragionare sul cil n1 , ricordo che nei busso compresi i più recenti 24 valvole si individua facilmente il n del cilindro come accade per i motori in linea cioè immaginandoli sempre montati longitudinali, è così che è nato il busso, è dopo che lo hanno girato di 90° verso la sua destra rendendolo trasversale rispetto alla vettura. Per cui il cil n1 è quello "più avanti" che corrisponde a quello più vicino al duomo ammortizzatore destro sulle traz anteriori.
appena posso ti passo le info x fasatura.:decoccio:
