Confronto con nuova BMW serie 3

In effetti suona quantomeno strano, però c'è anche da dire che un motore caratterizzato da una grande elasticità, comunque, è sempre molto gradevole da guidare, e su questo aspetto hanno fatto un buon lavoro, trattandosi di un diesel.
Ricordo decenni fa il twinspark 2.0 della 164, che mi capitava di guidare spesso; rispetto al 6 cilindri 2.0 della BMW che avevamo in famiglia aveva circa gli stessi cavalli (mi pare 148 contro 150), era un po' più esuberante in basso, e pagava qualcosa in allungo....io complessivamente preferivo il secondo, però devo ammettere che anche il primo era molto gradevole da guidare, e la preferenza era assolutamente soggettiva.
In quegli anni di motori benzina aspirati era difficile conciliare entrambe le cose, qualcosa fu fatto con l'avvento dei sistemi di fasatura variabile, in alcuni casi di alzata variabile, ma non c'erano le possibilità che ci sono adesso con l'eletronica abbinata alla sovralimentazione.
Per questo secondo me, al giorno d'oggi, sarebbe bastato davvero poco per sbaragliare tutti e rendere il motore della Giulia migliore degli altri da una parte e dall'altra della medaglia.....

 

.... può darsi che i CV che ll'Alfa ha tirato fuori dai motori siamo ..."cavalli da soma" !!! Ahahah !

 

I motori ricchi di coppia sono tutti eccellenti per il traino.
I motori diesel hanno nativamente il massimo rendimento e la massima spinta ai regimi intermedi, enfatizzare questa caratteristica, soprattutto con una trasmissione a 8 rapporti, significa avere sempre il massimo della spinta e quindi delle prestazioni.
Cercare altro su un diesel, è questione di lana caprina.
Piuttosto, se non sbaglio, tu hai la manuale, e questo cambia parecchio l'esperienza di guida, sia per la presenza di solo 6 marce, sia per la coppia smussata proprio ai regimi dove sarebbe massima.

 

Personalmente non apprezzo la linea di questa nuova serie 3, anche se i contenuti sono di tutto rispetto.
Se tu fossi stato davanti avremmo letto in una analoga sezione del forum BMW: "oggi ero dietro a una Giulia e per quanto faticassi non riuscivo a starle dietro. Hanno fatto una gran macchina...".
Ma questo non lo ammetteranno mai....

 

Altra variante della Serie 3

 

Purtroppo, mentre noi abbiamo perso il manuale (e già era triste che l'unica benzina manuale fosse la Q), in BMW quanto a completezza della gamma fanno davvero sul serio...

 

Infatti possiamo continuare a confrontare Giulia e Serie3 ma non ha senso paragonare Alfa a Bmw, due modelli contro un impero, non c'è storia.

 

Molto molto interessante. Anche nel caso avesse il doppio dei consumi medi dichiarati. Perché costa un capitale, altrimenti un pensiero per uno scambio lo farei. Gran bella auto.

 

La mia 75 2.0 Twin Spark le golf GTI era nettamente più performante delle Golf GTI, sia in accelerazione che in velocità che in ripresa, ma di moltissimo, 1600 e 1800 e 2000 Golf

 

Ti correggo, se posso: "un brand contro una casa costruttrice, non c'è storia". La differenza sostanziale (parlando di gamma e del restante contorno), è tutta lì.