L'erogazione del 180 e' perfetta per il mio stile di guida , rarissimamente supero i 3000 giri , inoltre tiro spesso il carrello![]()
Per il traino è un motore eccellente, infatti ha un indice di elasticità elevatissimo, credo sia il record...però manca un po' di sportività, quello che dite voi andrebbe bene se avesse il regime di coppia massima a 1400 giri, allora il campo di sfruttabilità sarebbe comunque allineato alla concorrenza.
Ho esitato un po' prima di replicare, perché sono cosciente del fatto che poi potrebbe venire fuori un altro po' di putiferio, ma vi pare normale che il motore di una berlina che punta alla sportività ed al piacere di guida possa essere definito "eccellente per il traino?" Sarò strano io, ma credo ci sia qualcosa che non va!