Confronto con nuova BMW serie 3

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Purtroppo auto valide ma non proposte adeguatamente.

E questo è il punto dolente di Alfa Romeo da una vita.... Almeno da quando era statale.
 
Ma che dialogate a fare mi chiedo..
Con personaggi che sono entrati adesso a far parte di alfa romeo con giulia.

Non conoscono 147 ....non conoscono 156..non conoscono 159..e parlano..parlano..
Condivido pienamente......... Non si dovrebbe parlare per sentito dire....
 
Nessuno ha mai sostenuto che BMW sia perfetta, ma da questa parte prima di Giulia c'era il vuoto pneumatico.
Prima di parlare.
Torna indietro e comprati una147.. 156..159...poi fai paragoni..
Vi ringraziamo solennemente di essere passati ad alfa a voi di bmw..vw.. e company
ma non vi allargate a buttare ciarpame su ciò che c'era prima del 2016..
Grazie..
 
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Ma che dialogate a fare mi chiedo..
Con personaggi che sono entrati adesso a far parte di alfa romeo con giulia.

Non conoscono 147 ....non conoscono 156..non conoscono 159..e parlano..parlano..
Si dialoga sempre, comprendendo che i nuovi acquirenti giustamente sono entrati nel mondo Alfa non per la passione del marchio ma per la bellezza della Giulia!... Sono ben felice che molte persone abbiano deciso di comprare Giulia anche se non appassionati del marchio... È un gran risultato!
 
Non ho paragoni diretti, ma da quello che conosco e ho guidato direi che come giuda la differenza si fermava alle caratteristiche della trazione, ovvero: la BMW poteva vantare una maggiore rapidità sullo stretto, le Alfa TA una maggiore stabilità, soprattutto ad alte velocità. ;)

Poi che la TP sia più divertente e dia più soddisfazioni (oltre a poter "portare" motori più potenti) è un altro discorso.
La trazione posteriore ti consente di fare rapidamente un tornante, non e che non ci puoi riuscire con un anteriore, però con la posteriore è' più facile!
Sul discorso potenze indubbiamente la trazione posteriore ti aiuta molto a scaricare potenze elevate.
 
Prima di parlare.
Torna indietro e comprati una147.. 156..159...poi fai paragoni..
Vi ringraziamo solennemente di essere passati ad alfa a voi di bmw..vw.. e company
ma non vi allargate a buttare ciarpame su ciò che c'era prima del 2016..
Grazie..
Sarebbe sicuramente un esercizio utile per comprendere cos'erano quelle Alfa. Purtroppo tanti giudicano senza sapere realmente cosa giudicano!
 
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Prima di parlare.
Torna indietro e comprati una147.. 156..159...poi fai paragoni..
Vi ringraziamo solennemente di essere passati ad alfa a voi di bmw..vw.. e company
ma non vi allargate a buttare ciarpame su ciò che c'era prima del 2016..
Grazie..
Sarebbe sicuramente un esercizio utile per comprendere cos'erano quelle Alfa. Purtroppo tanti giudicano senza sapere realmente cosa giudicano!
 
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Sarebbe sicuramente un esercizio utile per comprendere cos'erano quelle Alfa. Purtroppo tanti giudicano senza sapere realmente cosa giudicano!
Personalmente ho guidato in pista sia 156 sia 159 in diverse versioni.
Poi mio suocero e mio cognato hanno 147, 2 fra i miei migliori amici hanno avuto 159 (2.4 210 cv e 2.0 mj 170 cv).
Sono tutti prodotti che conosco bene, validi, ma lasciamo stare BMW; la E90 ad esempio era un mondo a parte su strada, il 330i in pista dava svariati secondi a 159 3.2 jts, mentre fra le diesel bastava un 320d per rifilare secondi alla 159 2.4.
Parlo di qualità stradali ed efficienza della meccanica, leggerezza, tutte caratteristiche che oggi si riconoscono a Giulia.
Come qualità complessiva sono d'accordo con te che avevano lacune, ma per il resto andavano lasciate stare.
 
Personalmente ho guidato in pista sia 156 sia 159 in diverse versioni.
Poi mio suocero e mio cognato hanno 147, 2 fra i miei migliori amici hanno avuto 159 (2.4 210 cv e 2.0 mj 170 cv).
Sono tutti prodotti che conosco bene, validi, ma lasciamo stare BMW; la E90 ad esempio era un mondo a parte su strada, il 330i in pista dava svariati secondi a 159 3.2 jts, mentre fra le diesel bastava un 320d per rifilare secondi alla 159 2.4.
Parlo di qualità stradali ed efficienza della meccanica, leggerezza, tutte caratteristiche che oggi si riconoscono a Giulia.
Come qualità complessiva sono d'accordo con te che avevano lacune, ma per il resto andavano lasciate stare.

Non ho mai avuto BMW, e quindi mi risulta difficile dare giudizi, ma ho avuto la 159 e ora la Giulia che a quanto pare è oggi il riferimento o quanto meno (per i più scettici) al pari di BMW, quindi si potrebbe azzardare che comparare la 159 con Giulia sia più o meno comparare 159 a BMW…. non è cosi, ma si va vicini. Devo dire che sullo stretto e nei percorsi guidati (diciamo dai 50 ai 90 km/h) l'agilità di Giulia è ben lontana dal comportamento sottosterzante e ultracaricato sull'anteriore della 159, ma sul veloce ovvero dai 90km/h un su non noto particolari differenze, anzi! La Giulia mi pare più nervosa, come a dare l'impressione di essere meno "piantata a terra", probabilmente è solo un impressione, ma questo denota quanta fiducia dava la 159. La 156 non l'ho avuta (avevo una GTV) ma visto che era più leggera mi aspetto che fosse più agile della 159.
 
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Si dialoga sempre, comprendendo che i nuovi acquirenti giustamente sono entrati nel mondo Alfa non per la passione del marchio ma per la bellezza della Giulia!... Sono ben felice che molte persone abbiano deciso di comprare Giulia anche se non appassionati del marchio... È un gran risultato!

Ti dirò..appassionato no (ahimè non ne ho avuta neanche una), ma grandissimo ammiratore, "tifoso italiano", persona cosciente di cosa sia l'Alfa Romeo nel modo dell'automobilismo sì. Ho scelto Giulia con l'entusiasmo di un bambino che vede realizzarsi un sogno, con il ricordo negli occhi e nelle orecchie di quando a 5/7 anni salivo sulla Giulia TI 1.3 di mio zio che mi portava a fare un giro sempre meraviglioso ed emozionante.
Il desiderio di possedere un Alfa mi ha inseguito per tutta la vita di adulto, ma o per un motivo o per un altro non ero, fino ad ora, mai riuscito a soddisfarlo. Ora ci riuscirò, quasi per caso (se riusciremo ad incontrarci personalmente vi racconterò....;)).
 
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