"Purtroppo" la devo noleggiare e quindi nessuna modifica
Molti dei commenti che ho letto mi trovano d' accordo, tuttavia come spesso accade la realtà e' più' complicata di quanto sia la teoria perché non siamo consumatori razionali A rendere per me inaccettabile il controllo di trazione, al punto da renderlo un velo e proprio deal breaker per me concorrono diversi fattori. I principali di fatto sono 2:
C'e' una questione di principio, che riguarda la mia libertà ivi compresa la libertà di finire giù da una curva con il controllo di trazione staccato. Scelta opinabile di sicuro, ma che di certo nessuno in Alfa ha il diritto di prendere al posto mio (li ringrazio tanto per averli installati essendogli tanto cara la vita del sottoscritto, ma li destesto per aver anche solo pensato di potersi sostituire al mio giudizio)
Poi c'e' una questione legata al piacere di guida vero e proprio. Non sono un pilota e lo scrivo sapendo molto bene che guidare per fare il tempo e' ben diverso dal guidare (anche allegro) per divertirsi. Io ho imparato a guidare su neve e ghiaccio quando vivevo in Finlandia. Con una vecchissima Corolla con ruotini chiodati ci siamo divertiti come pazzi per un intero inverno. Pensare che oggi invece non lo potrei fare perché qualcuno in FCA ha deciso che lui può' decidere per me mi manda in bestia e so già che al primo tornante in cui mi togliesse potenza andrei ai matti per il nervoso.
Ora queste sono evidentemente posizioni "di cuore" e a voler essere razionali la questione rappresenta un problema marginale.
Se devo essere perfettamente razionale tuttavia ne Alfa ne BMW sono la risposta. Ci sono macchine che molto meglio rispondono, a prezzi più bassi a questioni meramente di utilità. Le berline sportive le compro(iamo?) perché sono belle, perché hanno prestazioni che potremo sfruttare quel 10% del tempo in cui non saremo impestati nel traffico, perché sono dei giocattoli ricoperti dal buonsenso (5 porte... ah che bel bagagliaio capiente... come sono silenziose a 110 all ora...)
E se e' vero quanto sopra (e forse lo sarà solo per qualcuno di chi legge) allora in quel 10% senza traffico, c'e' un 5 percento in cui sei da solo, la strada e' a posto e vorresti metterti un sorriso in volto uscendo di traverso da un tornante. Ecco quel 5% di vita automobilistica e' in realtà quello che conta davvero per me quando parliamo di piacere di guida. Per il resto sui curvoni autostradali a 150 all' ora non si muove di un cm nemmeno la Focus Station...
Ho ancora un po' di tempo, potrei rinsavire (anche leggendo quello che qui scrivete in tanti), potrebbe rinsavire Alfa che non sta vendendo come vorrebbe, o potrei restare in BMW che tutto sommato negli ultimi 4 anni mi ha servito più' che degnamente senza tirarsi indietro quando c'era da buttare fuori il posteriore
