ieri ho preso la macchina dal concessionario dopo la rigenerazione forzata e mi ha detto che la macchina non ha assolutamente nessun tipo di problema meccanico,il problema è il modo di usarla,mi ha detto che ogni 1000km circa dovrei fare un giro in autostrada ecc.....sono cose gia dette,la cosa veramente interessante che mi ha spiegato è il funzionamento del fap(con l'eliminazione del fap la macchina resta sempre euro 4) questo filtro non fa altro che raccogliere il famigerato pm10(la fumata nerA)che imbratta la città si attacca sui muri e cosivia,ma il nostro apparato respiratorio lo blocca tranquillamente prima di arrivare ai polmoni,quello che non blocca è quello che esce dalla rigenerazione del fap le cosiddette polveri sottili(da pm 1 a pm 0,1)tutto quello che hanno fatto è stato spostare un inquinamento minimo dalla città a un inquinamento terrificante in autostrade e superstrade,giustamente non viene rilevato perchè è fuori città,comunque io non sò se un normale filtro antipolline blocchi queste polveri sottili sarebbe bene su strade a percorrenza veloce tenere sempre il riciclo dell'aria acceso...perchè se capiti dietro una di queste macchine ti becchi 4-500 km di pm 10 trasformato in polveri sottili (alla faccia dell'inquinamento).chi non ha il climatizzatore puo morire non c'è problema,chi sà perchè in altri paesi europei non serve sto fap, saranno incivili?
approposito vogliamo parlare della vita del motore?dell'olio che va cambiato ogni 2000 km..........è solo l'ennesima speculazione(ITALIA)scusate il post un pò lungo spero di dare un pò da pensare a tutti ciao
Sono cose che bene o male tutti sappiamo.
Sappiamo anche che le leggi non sono tutte giuste, possiamo contestarle, ma abbiamo l'obbligo di osservarle.
Purtroppo tutte le auto diesel di nuova omologazione, dispongono di questo dispositivo e se non si usa il veicolo in un determinato modo, l'unico rimedio è cambiarla con una che disponga di motorizzazione che fa al nostro caso.
Resta il fatto, che la rimozione del fap, è una operazione ILLECITA e pertanto duramente sanzionata dal codice della strada.
Riguardo il fumo nero ti assicuro che non ne fa e molto è dovuto alla mappa. Per quanto mi riguarda con DPF eliminato, EGR chiusa e con un piccolo incremento di potenza non ho problemi di fumo neppure in piena accelerazione.
Vorrei tanto crederti, ma mi riesce difficile.
L'hai vista dall'esterno, mentre la guidava qualcun'altro, oppure ti basi su quello che vedi dallo specchietto?
Il particolato viene prodotto e da qualche parte deve uscire, specie con la centralina rimappata, è ancora piu evidente, stai sicuro che anche con una polverizzazione ottimale, il fumo si vede, non sarà una nuvola nera, ma c'è e se qualcuno ti osserva si accorge che manca il filtro, e se questo qualcuno è un'agente di polizia che ti segnala, prima o poi ti beccano.
Io non riuscirei ad andare in giro, con lo spauracchio di essere scoperto e sanzionato, è anche vero che i controlli sono quasi inesistenti, ma non si può mai sapere.
