Fiat e la strategia per l'Alfa Romeo

[pasqualealfa]

Se a Marchionne arrivasse qualche migliaia
di proposte d'acquisto con la clausola di
un impegno più concreto verso Alfa sicuramente
qualcosa lo farebbe ma tutti noi facciamo solo
critiche e pochi sarebbero veramente in
procinto di cambiare auto spendendo quel
pò di più che è sempre servito per comprare
un'Alfa , quindi proviamo ad essere coerenti

sinceramente non credo che Marchionne si faccia "convincere" da qualche migliaia di proposte di acquisto; lui ha già bene in mente il futuro del Marchio, tant'è che ne ha già tracciato la strada con la MiTo e la futura Giulietta.

 

[BOBO159]

sinceramente non credo che Marchionne si faccia "convincere" da qualche migliaia di proposte di acquisto; lui ha già bene in mente il futuro del Marchio, tant'è che ne ha già tracciato la strada con la MiTo e la futura Giulietta.

Sì ma il problema è che ci saranno solo loro 2 nei progetti futuri, e una volta che 159/Brera/Spider avranno finito scorte in magazzino non ci sarà più nulla.

 

[Noyz]

Sì ma il problema è che ci saranno solo loro 2 nei progetti futuri, e una volta che 159/Brera/Spider avranno finito scorte in magazzino non ci sarà più nulla.

a me questa "nuova identità" mi sembra molto più indicata per l'Abarth all'interno del gruppo.... bah.... :fragend008:

a memoria non mi sembra che l'Alfa sia diventata famosa per le piccole. il ridimensionamento è bello tosto a quanto sembra...

 

[BOBO159]

a me questa "nuova identità" mi sembra molto più indicata per l'Abarth all'interno del gruppo.... bah.... :fragend008:

a memoria non mi sembra che l'Alfa sia diventata famosa per le piccole. il ridimensionamento è bello tosto a quanto sembra...

In pratica saremmo presenti in un solo segmento dove l'Alfa è presente da anni con Alfasud,33,145/146,147 e In futuro Giulietta, in quanto nel segmento della Mito non c'eravamo mai stati.

 

[alfa3.2gta]

non credo che l'iserimento dell'Alfa nel segmento della Mito siauna cosa negativa, anzi spero che sia produttiva ai fini commerciali(soprattutto per avere fondi da investire dal sergmento C in su ), il problema si presenterebbe se si restasse SOLO in quel segmento ma speriamo che con le vendite Mito/Giulietta si scongiuri quest'ipotesi

 

[alessino85]

se la gente in italia comprasse piu auto italiane invece che straniere::cop::non ci sarebbe stato a parere mio questo problema !!che cosa ha di piu una audi a4 rispetto a un 159? oppure una golf o a3 rispetto a 147?

 

[BOBO159]

se la gente in italia comprasse piu auto italiane invece che straniere::cop::non ci sarebbe stato a parere mio questo problema !!che cosa ha di piu una audi a4 rispetto a un 159? oppure una golf o a3 rispetto a 147?

Non penso sia questo il problema,in Italia la sola Alfa vende più di BMW o comunque i dati di vendita si avvicinano molto, il problema semmai stà all'estero dove la Fiat,Alfa e Lancia sono sinonimo di difetti ed è su questo che bisogna puntare.

 

[Giox156]

Anche se comunque la gran bretagna si è avvicinata moolto al mondo alfa romeo e la germania come sappiamo è sempre stata una grande appassionata del marchio .. solo che magari la gente viene un po bloccata dalla scarsa assistenza che viene fornita

 

[pasqualealfa]

Sì ma il problema è che ci saranno solo loro 2 nei progetti futuri, e una volta che 159/Brera/Spider avranno finito scorte in magazzino non ci sarà più nulla.

....infatti mi riferivo proprio a questo.

 

[Blackjack]

se la gente in italia comprasse piu auto italiane invece che straniere::cop::non ci sarebbe stato a parere mio questo problema !!che cosa ha di piu una audi a4 rispetto a un 159? oppure una golf o a3 rispetto a 147?

Teniamo presente che da un certo livello in poi le auto sono principalmente acquistate con "partita iva".

Molte Audi e BMW sono comprate dalle società di leasing per noleggi a lungo termine, per cui è ovvio che ci sia un occhio attento sia all'affidabilità (anche solo presunta) ed al valore residuo (quindi alla commerciabilità dell'usato).