Ma la data del centenario no?Ehilà volete un consiglio?!? Comprate un nastro nero perchè a breve potrebbe servirvi...non vado oltre..fidatevi e basta!!
Fiat e la strategia per l'Alfa Romeo
- Autore discussione Mauri Q2
- Data d'inizio
- Stato
marchionne ha in mano un tesoro e non lo sa sfruttare.
Le sinergie in casa fiat dovrebbero essere gestite in questo modo.
FIAT --> generalista da contrappore a Volkswagen, Opel, Ford e via dicendo
Alfa Romeo, Dodge -->> l'auto sportiva , ma alla portata di tutti (alfa più tecnica stilisticamente attraente, dodge segue invece la filosofia "muscle car" -->>attingono dal know-how Ferrari da contrappore a BMW e AUDI
Lancia, Crhysler -->> l'auto elegante e classica, ma alla portata di tutti -->> attingono dal know-how Maserati da contrappore a AUDI e MERCEDES
JEEP -->> fuoristrada duri e puri -->> da questi si potrebbe attingere per un SUV FIAT (uno grande e uno piccolo) da contrappore al Tiguan e Touareg, un SUV Alfa da contrapporre al Cayenne e X5,X6, un ulteriore SUV Lancia da contrappore a Q5 e Q7 -->> JEEP è da contrappore a LAND ROVER
MASERATI e FERRARI fanno storia a sè essendo destinate al mercato ultralusso, ultrasportivo e racing essendo supercars e destinate a un pubblico di nicchia...
FIAT POWERTRAIN è l'unica cosa della FIAT che può gestire il reparto motoristico per tutte le case, solo dovrebbe essere adeguatamente rinforzato in modo da poter proporre almeno un nuovo propulsore per anno. I vari JTD, JTDm, TBi, Multiair, FIRE, etc provengono tutti da FTP e mi paiono ottimi motori. Basterebbe applicare la tecnologia di FTP (JTDm e MULTIAIR) ai grandi motori americani tipo PENTASTAR e altri per avere subito pronti e V6 e V8 per le ammiraglie ALFA e LANCIA.
questa dovrebbe essere il nuovo piano aziendale secondo il mio punto di vista.
Le sinergie in casa fiat dovrebbero essere gestite in questo modo.
FIAT --> generalista da contrappore a Volkswagen, Opel, Ford e via dicendo
Alfa Romeo, Dodge -->> l'auto sportiva , ma alla portata di tutti (alfa più tecnica stilisticamente attraente, dodge segue invece la filosofia "muscle car" -->>attingono dal know-how Ferrari da contrappore a BMW e AUDI
Lancia, Crhysler -->> l'auto elegante e classica, ma alla portata di tutti -->> attingono dal know-how Maserati da contrappore a AUDI e MERCEDES
JEEP -->> fuoristrada duri e puri -->> da questi si potrebbe attingere per un SUV FIAT (uno grande e uno piccolo) da contrappore al Tiguan e Touareg, un SUV Alfa da contrapporre al Cayenne e X5,X6, un ulteriore SUV Lancia da contrappore a Q5 e Q7 -->> JEEP è da contrappore a LAND ROVER
MASERATI e FERRARI fanno storia a sè essendo destinate al mercato ultralusso, ultrasportivo e racing essendo supercars e destinate a un pubblico di nicchia...
FIAT POWERTRAIN è l'unica cosa della FIAT che può gestire il reparto motoristico per tutte le case, solo dovrebbe essere adeguatamente rinforzato in modo da poter proporre almeno un nuovo propulsore per anno. I vari JTD, JTDm, TBi, Multiair, FIRE, etc provengono tutti da FTP e mi paiono ottimi motori. Basterebbe applicare la tecnologia di FTP (JTDm e MULTIAIR) ai grandi motori americani tipo PENTASTAR e altri per avere subito pronti e V6 e V8 per le ammiraglie ALFA e LANCIA.
questa dovrebbe essere il nuovo piano aziendale secondo il mio punto di vista.
Il Nikolai
Alfista principiante
Signori e signori! Il giorno di inzio della protesta sarà...OGGI!!!!
Ecco la discussione UFFICIALE:
https://forum.clubalfa.it/regolamen...otesta-silenziosa-per-salvare-il-marchio.html
Ecco la discussione UFFICIALE:
https://forum.clubalfa.it/regolamen...otesta-silenziosa-per-salvare-il-marchio.html
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Dunque ho letto quasi tutto sorvolando qualcosa quà e là, per capire il futuro io ho sempre guardato il passato anche se è dura da mandare giù comunque un rospo di questa portata.
L'alfa di ieri anzi di una volta era un'industria automobilistica, che si voleva distinguere con la sportività dagli altri e aveva una costola per le corse e per un periodo passava le sue alfe alla squadra Ferrari per correre, infatti il colore 130 ha origini storiche, poi Enzo Ferrari decise di farsele da solo e L'alfa Romeo continuò da sola e infatti naque l'Alfa Delta per le corse e continuò con la produzione delle vetture tipo la giuglia, l'alfetta, la C6, la spider.
Poi decise di aprire un'altro ramo e naque l'alfa sud con il motore boxer, che lo montarono fino alla 145/6 con la TA, ci fù anche l'arnia con una collaborazione con mi sembra la Nissan, ma non andò a buon fine, si fecero diversi modelli, ma poi finirono lì.
Ebbe diversi successi nele corse in varie direzioni e continuò con la produzione delle vetture, ma sentiva allora come oggi la concorrenza degli altri, un pò perchè come si sà ha sempre avuto sete da sempre un'alfona con la benzina, per i motori diesel li prendeva dalla MV, fin dove è potuta arrivare è arrivata, poi venne presa dalla Fiat e cambiò un pò di cose, decise di fare anche dalle osse di due modelli ristilizzandoli due modelli che si fecero notare nella concorrenza (io le ho guidate tutte e due, una tutt'ora).
Siamo davanti a una crisi "epocale", che porta anche a scelte eccezionali, anche le insospettabili arrancano, gli americani hanno da sempre avuto le mani lunghe facendo di tutto con le loro macchine, ma hanno risentito pure loro, mo per un verso, mo per un'altro della concorrenza riempendosi di macchine asiatiche, vedi Toyota, Mitsubishi,.... e quindi non vedo aziende disposte a prendere un marchio, tranne le case emergenti e sono asiatiche, se fiutano lo sportivo del marchio, L'alfa Romeo diventa una fenice anche mettiamo l'optione che la Dodge e Alfa si amalgamo, il marchio si snatura comunque.
Io propenso più agli Stati Uniti, perchè loro hanno la fissa della TP e con l'Alfa si sposa bene, hanno sempre cercato la potenza, le cilindrate si gonfiano, faccio un esempio la macchina del telefilm Generale Lee era un V8 7.2 a 2 carburatori, ma so per certo che la gente la portava a 4 bicorpo (chissà perchè?), noi una cilindrata del genere l'abbiamo mai vista nelle nostre?
Il probla sta secondo me di avere una linea, cioè non bisogna stravolgere sempre il progetto, bisognerebbe correggerlo, così la gente si fa un'idea che guando prende una vettura di questo marchio sa cosa andrà in contro, una macchina lussuosa o un'utlitaria o una sportiva, oltre ad tenere bada la concorrenza, bisogna anche tenere conto di questo particolare, altrimenti se ci bendiamo saliamo su diversi marchi, troviamo le solite cose ugualmente, questo non è un bel bigletto da visita, provate a salire in una Dodge, Bmw, Mercedes, Toyota, Nissan e capirete al volo dove vi trovate anche il carattere della macchina, queso voglio dire.
L'Alfa ebbe un periodo, che fu sostenuta da un grande gruppo di persone e infatti è un'azienda automobilistica fondata il 24 giugno 1910 a Milano come A.L.F.A., (acronimo di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili).
Dal 1986 fa parte del Gruppo Fiat e a partire da febbraio 2007 è una divisione della Fiat Group Automobiles SpA, nell'occasione il nome della società diventa Alfa Romeo Automobiles S.p.A, il futuro.............
Un'azienda fatta da persone (azionisti) io non ne ricordo, 1 ci vorebbe un'aiuto dal governo a sostenerla con una fetta da privati, ritornare alle origini.
2 ci sono diverse persone che si troverebbero per la strada se non si fa qualcosa
3 rilanciare i vecchi progetti addattandoli ai tempi nostri.
4 accordarsi con gli Stati Uniti su delle parti.
Gemmellarsi con altre aziende ti rissoleva, ma poi ti snatura e ne paghi il prezzo per poi cadere, l'Alfa Romeo si trova quì
.: sgrat :.
L'alfa di ieri anzi di una volta era un'industria automobilistica, che si voleva distinguere con la sportività dagli altri e aveva una costola per le corse e per un periodo passava le sue alfe alla squadra Ferrari per correre, infatti il colore 130 ha origini storiche, poi Enzo Ferrari decise di farsele da solo e L'alfa Romeo continuò da sola e infatti naque l'Alfa Delta per le corse e continuò con la produzione delle vetture tipo la giuglia, l'alfetta, la C6, la spider.
Poi decise di aprire un'altro ramo e naque l'alfa sud con il motore boxer, che lo montarono fino alla 145/6 con la TA, ci fù anche l'arnia con una collaborazione con mi sembra la Nissan, ma non andò a buon fine, si fecero diversi modelli, ma poi finirono lì.
Ebbe diversi successi nele corse in varie direzioni e continuò con la produzione delle vetture, ma sentiva allora come oggi la concorrenza degli altri, un pò perchè come si sà ha sempre avuto sete da sempre un'alfona con la benzina, per i motori diesel li prendeva dalla MV, fin dove è potuta arrivare è arrivata, poi venne presa dalla Fiat e cambiò un pò di cose, decise di fare anche dalle osse di due modelli ristilizzandoli due modelli che si fecero notare nella concorrenza (io le ho guidate tutte e due, una tutt'ora).
Siamo davanti a una crisi "epocale", che porta anche a scelte eccezionali, anche le insospettabili arrancano, gli americani hanno da sempre avuto le mani lunghe facendo di tutto con le loro macchine, ma hanno risentito pure loro, mo per un verso, mo per un'altro della concorrenza riempendosi di macchine asiatiche, vedi Toyota, Mitsubishi,.... e quindi non vedo aziende disposte a prendere un marchio, tranne le case emergenti e sono asiatiche, se fiutano lo sportivo del marchio, L'alfa Romeo diventa una fenice anche mettiamo l'optione che la Dodge e Alfa si amalgamo, il marchio si snatura comunque.
Io propenso più agli Stati Uniti, perchè loro hanno la fissa della TP e con l'Alfa si sposa bene, hanno sempre cercato la potenza, le cilindrate si gonfiano, faccio un esempio la macchina del telefilm Generale Lee era un V8 7.2 a 2 carburatori, ma so per certo che la gente la portava a 4 bicorpo (chissà perchè?), noi una cilindrata del genere l'abbiamo mai vista nelle nostre?
Il probla sta secondo me di avere una linea, cioè non bisogna stravolgere sempre il progetto, bisognerebbe correggerlo, così la gente si fa un'idea che guando prende una vettura di questo marchio sa cosa andrà in contro, una macchina lussuosa o un'utlitaria o una sportiva, oltre ad tenere bada la concorrenza, bisogna anche tenere conto di questo particolare, altrimenti se ci bendiamo saliamo su diversi marchi, troviamo le solite cose ugualmente
, questo non è un bel bigletto da visita, provate a salire in una Dodge, Bmw, Mercedes, Toyota, Nissan e capirete al volo dove vi trovate anche il carattere della macchina, queso voglio dire.L'Alfa ebbe un periodo, che fu sostenuta da un grande gruppo di persone e infatti è un'azienda automobilistica fondata il 24 giugno 1910 a Milano come A.L.F.A., (acronimo di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili).
Dal 1986 fa parte del Gruppo Fiat e a partire da febbraio 2007 è una divisione della Fiat Group Automobiles SpA, nell'occasione il nome della società diventa Alfa Romeo Automobiles S.p.A, il futuro.............
Un'azienda fatta da persone (azionisti)
io non ne ricordo, 1 ci vorebbe un'aiuto dal governo a sostenerla con una fetta da privati, ritornare alle origini. 2 ci sono diverse persone che si troverebbero per la strada se non si fa qualcosa
3 rilanciare i vecchi progetti addattandoli ai tempi nostri.
4 accordarsi con gli Stati Uniti su delle parti.
Gemmellarsi con altre aziende ti rissoleva, ma poi ti snatura e ne paghi il prezzo per poi cadere, l'Alfa Romeo si trova quì
.: sgrat :.
NOTIZIE CERTE...
ALFA è veramente CONGELATA, non c'è NESSUNA SORPRESA.
L'uscita della Giulietta è l'ultimo modello certo di Alfa Romeo.
159 Brera e Spider tireranno fino al 2013.
Nel 2012 arriverà una segmento E rebadging di Chrysler 300c, ma non è affatto sicuro, la cosa è tuttora in discussione, più no che si al momento.
GT esce dai listini nel 2010, con proroga in discussione per il 2011, in ogni caso NON verrà sostituita.
fra un mese o poco meno le slide a testimoniarlo...
tanto per linee generali, Alfa è morta, e Lancia servirà da badge per spacciare Chrysler in Europa.
Se a qualcuno può far piacere, arriverà una nuova Fiat "Croma" stavolta berlina.
ALFA è veramente CONGELATA, non c'è NESSUNA SORPRESA.
L'uscita della Giulietta è l'ultimo modello certo di Alfa Romeo.
159 Brera e Spider tireranno fino al 2013.
Nel 2012 arriverà una segmento E rebadging di Chrysler 300c, ma non è affatto sicuro, la cosa è tuttora in discussione, più no che si al momento.
GT esce dai listini nel 2010, con proroga in discussione per il 2011, in ogni caso NON verrà sostituita.
fra un mese o poco meno le slide a testimoniarlo...
tanto per linee generali, Alfa è morta, e Lancia servirà da badge per spacciare Chrysler in Europa.
Se a qualcuno può far piacere, arriverà una nuova Fiat "Croma" stavolta berlina.
B
BreraGTA
Utente Cancellato
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Oooooook che stia così o vada a VAG per me Alfa è morta... Non morta come concetto, perchè Alfa Romeo non è una semplice auto ma un simbolo, ma sicuramente le mie prossime Alfa, quando la mia 156 mi abbandonerà, saranno "vecchiette".
Killer Noise
Utente Escluso
pitbull ma cosa ti fai dopo la 156???? l'alfa si deve salvare..PUNTO, ai tuoi figli cosa farai guidare le bmw o le chrisler marchiate alfa????
Va bene la passione per un marchio..ma di certo NESSUNO per questa passione dovrà sentirsi costretto a comprare un'Alfa...se la Giulietta quando uscirà non mi soddisferà...se ne sentono troppe ormai...ciao ciao Alfa..quei soldi li tengo da parte per una storica...la mia 147 me la tengo...che una piccolissima parte di Alfa Romeo ancora la possiede...pitbull ma cosa ti fai dopo la 156???? l'alfa si deve salvare..PUNTO, ai tuoi figli cosa farai guidare le bmw o le chrisler marchiate alfa????
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Certo Mauri che tu sempre belle notizie eh
... vabè si sapeva ormai , lo avevano detto e solo noi (nei limiti) potevamo pensare che cambiasse qualcosa, e invece no, lo confermi anche tu , ormai alfa è morta ... io ho una mia idea in testa , per adesso l'unica cosa che la può salvare è la vendita , nient'altro- Stato
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