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AsdasdGiulia
Utente Cancellato
Se è così molto bene!
Di tutti gli ADAS penso che sia davvero quello irrinunciabile
Forward Collision Warning (FCW)
- Autore discussione massimo butti
- Data d'inizio
Di tutti gli ADAS penso che sia davvero quello irrinunciabile
enzobig
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Successo anche a me, 1 sola volta, mentre il pedone, secondo i miei calcoli avrebbe attraversato tranquillamente prima del mio arrivo... ma meglio così, frenata bella tosta, probabilmente attivata dal settaggio "medio" dell' FCW
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andreanero
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Io lo uso con impostazione "media". Secondo me funziona bene, probabilmente mi è già stato di aiuto. Il guidatore dovrebbe collaborare con uno stile di guida corretto: mantenimento delle distanze di sicurezza, segnalazione cambi di direzione etc. (quando dico guidatore sto parlando in particolare di ME Stesso.)
stelvioinnamorato
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Esatto. Inutile lamentarsi dell'FWD se si pretende de stare a un metro da quello avanti
M
MPP
Utente Cancellato
Sabato scorso, sotto al diluvio, di ritorno dalle Dolomiti, mi si è acceso l'allarme di FCW non funzionante per quattro, cinque volte nel giro di un'ora per poi scomparire da solo.
Mi era già capitato un'altra volta sotto una nevicata (radar pieno di neve) e un'altra seguendo un camion su strada infangata ma qui seguivo a distanza di cinque, sei metri una 4C sotto una pioggia "pulita".
Ho pensato di nuovo al radar sporco (il parabrezza era OK) e mi sono allontanato dalla "nebbiolina" prodotta dall'auto che mi precedeva ma non è cambiato nulla.
Stavo pensando al da farsi quando (non scherzo!) la radio si è accesa DA SOLA
Non ho toccato la rotellina, non ho premuto o sfiorato la rotella sul volante...
L'ho spenta e dopo pochi secondi si è spento definitivamente l'allarme nonostante avessi ripreso a seguire la 4C e piovesse ancora più forte...
Mi chiedo cosa possa essere successo.
L'umidità non c'entra, ha continuato a piovere, ho preso torrenti d'acqua sulla strada ma l'allarme non si è ripetuto.
Ho continuato a navigare nella nebbia prodotta dalle auto precedenti senza altri problemi.
L'unica cosa che mi viene in mente è che quando l'allarme è iniziato scendevamo verso la valle dell'Adige diretti a Ora e attraversavamo delle nubi temporalesche in una sorta di tempesta elettrica con molti lampi ma senza tuoni.
Ma l'altra volta che mi era successo era inverno e non c'erano temporali in giro (ma probabilmente fango sul radar).
PS
è stato il "viaggio degli allarmi": dopo che era terminato da un'ora il primo allarme e quando la temperatura è crollata intorno ai 9°C sotto l'acqua ho sentito un "ping!" e si è acceso l'allarme di pressione bassa dell'anteriore sinistro.
In realtà gli anteriori erano tutti e due a 2.3 bar e i posteriori a 2.4 ma forse uno degli anteriori era più vicino ai 2.2 che ai 2.3...
Me lo sono portato fino a casa (temevo di aver forato ma per fortuna non era vero) e l'ho risolto Domenica portando tutte le pressioni a 2.5, come erano in origine.
Mi era già capitato un'altra volta sotto una nevicata (radar pieno di neve) e un'altra seguendo un camion su strada infangata ma qui seguivo a distanza di cinque, sei metri una 4C sotto una pioggia "pulita".
Ho pensato di nuovo al radar sporco (il parabrezza era OK) e mi sono allontanato dalla "nebbiolina" prodotta dall'auto che mi precedeva ma non è cambiato nulla.
Stavo pensando al da farsi quando (non scherzo!) la radio si è accesa DA SOLA
Non ho toccato la rotellina, non ho premuto o sfiorato la rotella sul volante...
L'ho spenta e dopo pochi secondi si è spento definitivamente l'allarme nonostante avessi ripreso a seguire la 4C e piovesse ancora più forte...
Mi chiedo cosa possa essere successo.
L'umidità non c'entra, ha continuato a piovere, ho preso torrenti d'acqua sulla strada ma l'allarme non si è ripetuto.
Ho continuato a navigare nella nebbia prodotta dalle auto precedenti senza altri problemi.
L'unica cosa che mi viene in mente è che quando l'allarme è iniziato scendevamo verso la valle dell'Adige diretti a Ora e attraversavamo delle nubi temporalesche in una sorta di tempesta elettrica con molti lampi ma senza tuoni.
Ma l'altra volta che mi era successo era inverno e non c'erano temporali in giro (ma probabilmente fango sul radar).
PS
è stato il "viaggio degli allarmi": dopo che era terminato da un'ora il primo allarme e quando la temperatura è crollata intorno ai 9°C sotto l'acqua ho sentito un "ping!" e si è acceso l'allarme di pressione bassa dell'anteriore sinistro.
In realtà gli anteriori erano tutti e due a 2.3 bar e i posteriori a 2.4 ma forse uno degli anteriori era più vicino ai 2.2 che ai 2.3...
Me lo sono portato fino a casa (temevo di aver forato ma per fortuna non era vero) e l'ho risolto Domenica portando tutte le pressioni a 2.5, come erano in origine.
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AsdasdGiulia
Utente Cancellato
Il body è asciutto?Sabato scorso, sotto al diluvio, di ritorno dalle Dolomiti, mi si è acceso l'allarme di FCW non funzionante per quattro, cinque volte nel giro di un'ora per poi scomparire da solo.
Mi era già capitato un'altra volta sotto una nevicata (radar pieno di neve) e un'altra seguendo un camion su strada infangata ma qui seguivo a distanza di cinque, sei metri una 4C sotto una pioggia "pulita".
Ho pensato di nuovo al radar sporco (il parabrezza era OK) e mi sono allontanato dalla "nebbiolina" prodotta dall'auto che mi precedeva ma non è cambiato nulla.
Stavo pensando al da farsi quando (non scherzo!) la radio si è accesa DA SOLA
Non ho toccato la rotellina, non ho premuto o sfiorato la rotella sul volante...
L'ho spenta e dopo pochi secondi si è spento definitivamente l'allarme nonostante avessi ripreso a seguire la 4C e piovesse ancora più forte...
Mi chiedo cosa possa essere successo.
L'umidità non c'entra, ha continuato a piovere, ho preso torrenti d'acqua sulla strada ma l'allarme non si è ripetuto.
Ho continuato a navigare nella nebbia prodotta dalle auto precedenti senza altri problemi.
L'unica cosa che mi viene in mente è che quando l'allarme è iniziato scendevamo verso la valle dell'Adige diretti a Ora e attraversavamo delle nubi temporalesche in una sorta di tempesta elettrica con molti lampi ma senza tuoni.
Ma l'altra volta che mi era successo era inverno e non c'erano temporali in giro (ma probabilmente fango sul radar).
PS
è stato il "viaggio degli allarmi": dopo che era terminato da un'ora il primo allarme e quando la temperatura è crollata intorno ai 9°C sotto l'acqua ho sentito un "ping!" e si è acceso l'allarme di pressione bassa dell'anteriore sinistro.
In realtà gli anteriori erano tutti e due a 2.3 bar e i posteriori a 2.4 ma forse uno degli anteriori era più vicino ai 2.2 che ai 2.3...
Me lo sono portato fino a casa (temevo di aver forato ma per fortuna non era vero) e l'ho risolto Domenica portando tutte le pressioni a 2.5, come erano in origine.
M
MPP
Utente Cancellato
Buon giorno a tutti ho appena comprato una Giulia del 2017 2.2 150cv at 8
Gradirei sapere ma il sistema forward collision warning sono attivi su tutti i modelli?
ho visto che il sensore frontale della parte anteriore destro sembra piu un coperchio che un sensore.
saluti
Giuseppe
Gradirei sapere ma il sistema forward collision warning sono attivi su tutti i modelli?
ho visto che il sensore frontale della parte anteriore destro sembra piu un coperchio che un sensore.
saluti
Giuseppe
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AsdasdGiulia
Utente Cancellato
