Ti ringrazio.
Per gli iniettori il problema non c'è. Ora sono puliti e nel caso dovessi cambiarli sarebbe un lavoro che faccio in un paio d'ore (180 euro di pezzi online contro gli 800 prospettati dall'officina). Sui filtri, concordo con quello che dici, sicuramente il problema è nato per un additivo "pulente" che avevo messo in un viaggio di 2000 km all'accensione della spia. Visto però il problema avevo pensato si cambiare/pulire tutta la filiera filtro fase liquida, polmone, filtro gassosa, iniettori, candele in modo da togliermi ogni dubbio.
Mi sono fermato alla candela, cerco di spiegare meglio: ho tolto il cappuccio di gomma lungo che connette la candela all'impianto elettrico. Quel pezzo già era molto sporco di olio, praticamente gocciolava. La candela di conseguenza era sporca anche quella.
Il connettore candela dovrebbe essere isolato dalla gomma stessa del connettore quindi potrebbe anche essere andato sulla parte alta della candela quando ho tolto il connettore. Da li una parte sarà ovviamente finita nel cilindro.
Il linquido di raffreddamento (a intuzione, perchè rosso vivo) era nella parte interna del passaggio per arrivare alle candele. MI preoccupa poco perchè se fosse una perdita più grossa l'avrei provato liquido, non cristallizzato.
Verificare quello che mi consigli ( guanizione del coperchio di tenuta della distribuzione ) è una cosa alla portata di un singolo o serve officina? Non ho ben capito di quale coperchio si tratta.
Se l'additivo pulente è quello che si immette con bomboletta a serbatoio "teoricamente" vuoto, oppure quello che può inserire il benzinaio tramite adattatore per la pistola erogatrice e fialetta di additivo, problemi non ne possono creare (ma dubito che servano a qualcosa, a causa della loro insignificante quantità) pertanto il problema l'hai avuto per un pieno di GPL pessimo (è capitato anche a me e mi ha creato grossi problemi e rischi, per questo non mi meraviglio...)
Le candele annegate nell'olio...
Come ti ho detto, il problema è dovuto da perdite delle tenute che si trovano tra il coperchio distribuzione e le 4 "canne" metalliche che circondano le candele.
Perché perdono?
Nel basamento motore tende a crearsi una certa pressione per una ovvia tendenza a trafilare i fumi della combustione attraverso le fasce elastiche..
Il basamento però, tende a creare una atmosfera satura di vapori d'olio e, quando la pressione raggiunge un livello da evitare, dove la scarichiamo?
Attraverso un dispositivo chiamato "recupero vapori olio" i medesimi vengono rispediti nel coperchio distribuzione sotto forma.liquida, mentre il resto dei gas vengono re immessi nel collettore di aspirazione e finiranno in camera di combustione.
Ma il collettore di aspirazione, essendo un motore turbo è sotto una pressione che raggiunge e supera 1.5 bar.
Se il dispositivo di recupero vapori olio è danneggiato, nel basamento (e di conseguenza nel coperchio distribuzione) la pressione può causare perdite.
Ovvio che può dipendere da una tenura difettosa, ma tutte assieme, dubito...
È.un intervento che si può fare "in casa"? Dipende ovviamente dalla manualità e conoscenze meccaniche di chi interviene.
Non servono attrezzi dedicati (come quello necessario ad esempio per rimontare in fase la distribuzione, che non ci riguarda) sicuramente c'è roba da smontare che non c'entra con il coperchio ed occorre munirsi del kit guarnizioni del coperchio distribuzione.
Non l'ho cercato ma credo ci sia più di un tutorial che permette di capire come procedere, se vuoi stare più tranquillo.
Per quanto dici dei residui di liquido di raffreddamento rosso, non so cosa sia, ma escludo categoricamente che possa essere antigelo rosso, a meno che non sia stato messo lì di proposito da qualcuno.
Per quanto riguarda l'olio, essendo un isolante (a meno che non contenga una buona quantità di grafite/carbonio, stile "olio motore diesel con 30.000 km sulle spalle') non può creare dispersione della scintilla. La sua presenza lì, oltre al fastidio di avercene a che fare, e dover ripulire tutto, non è preoccupante! Consiglio però di rimuoverlo prima.di.svitare la candela, con una normale siringa da iniezione con un tubicino flessibile (anche una cannuccia da bibite messa sulla siringa fa la utile funzione)
