Giulietta - Cambio TCT - Frizione che slitta!!

[checcoet3]

Purtroppo con l'avvento dell'elettronica e l'automazione, l'auto sta diventando sempre più un oggetto misterioso per i meccanici.
Tutto quel che riguarda guasti meccanici riescono bene o male a risolverlo, quando subentrano problemi di sensori o centralina, apriti cielo. Salvo pochi problemi noti, brancolano tutti nel buio. Non parlo solo di AR, questa situazione è comune a tutte le officine.
Il tuo probabilmente era un problema di taratura di un attuatore, che se non viene rilevato dalla centralina nessun meccanico saprà individuare. A volte però sbagliano anche le diagnosi. Ad un amico si è accesa spia avaria e la diagnosi dava errore allineamento variatori di fase, preventivo 1500€, essendo in garanzia usato hanno approfondito la ricerca e alla fine era la pompa dell'olio che non dava sufficiente pressione. Intervento da 500€ compreso olio e filtri nuovi. L'auto è rimasta in officina 3 settimane.

 

[marceruben]

Come volevasi dimostrare la frizione che slitta non era consumata ma solo vetrificata . La pressione insufficiente non consentiva la chiusura perfetta della frizione provocando slittamento sotto carico, surriscaldamento della superficie e conseguente vetrificazione . Un uso più consono del mezzo ha consentito la rimozione dello strato superficiale e la piena funzionalità .

 

[Giulietta@241]

Approfitto di questo post per chiedere se anche voi sentite la classica "puzza" o "odore" di frizione dopo aver fatto uno scatto o una scalata veloce in D.
la mia è una Giulietta TB 1750 Veloce acquistata a giugno 2016 nuova.
grazie

 

[fabereng]

Ha me non pare, almeno in uno scatto, scalate veloci non ne ho fatte e non so'.

 

[qvtct15]

E' capitato una volta sola..utilizzo super tranquillo per una mezz'oretta e poi affondata sull'acceleratore fino 150-160. Quando mi sono fermato ho sentito quella puzza tipica della frizione. Poi è successo altre sue volte ma in pieno traffico cittadino

 

[marceruben]

Più facile che sento quello tipico dei freni [emoji16][emoji16][emoji16]
Si rabbuiano i cruccofili quando li sfili in staccata

 

[Red@Bull]

Un uso più consono del mezzo ha consentito la rimozione dello strato superficiale e la piena funzionalità .

Puoi specificare meglio questa tua frase?

 

[marceruben]

Puoi specificare meglio questa tua frase?

La superficie di attrito di un freno o una frizione dissipa energia producendo calore : se la dissipazione di energia avviene con decisione (frenata o attacco frizione) si produce calore istantaneo intenso ma breve ; se L' azione è meno decisa si avrà più slittamento delle superfici con conseguente maggior calore che provocherà vetrificazione sulla superficie del materiale di attrito . Questa vetrificazione superficiale diminuisce la capacità di trasmissione di coppia motrice inducendo a pensare ad un consumo del materiale . Se si agisce con decisione sul' uso del dispositivo si rimuove Pian piano il materiale "cotto" riportando il dispositivo stesso a piena efficenza

 

[checcoet3]

Si però la frizione, nonostante sfrutti lo stesso principio dei freni, non agisce allo stesso modo.
Non c'è uno slittamento intenso che dura parecchi metri, come durante una frenata.
I freni smalticono parecchie decine di kwatt, la frizione se usata correttamente al massimo alcuni kwatt per pochi metri.

 

[marceruben]

Si però la frizione, nonostante sfrutti lo stesso principio dei freni, non agisce allo stesso modo.
Non c'è uno slittamento intenso che dura parecchi metri, come durante una frenata.
I freni smalticono parecchie decine di kwatt, la frizione se usata correttamente al massimo alcuni kwatt per pochi metri.

Certo , considera che così ad occhio e croce l'energia frenante di una macchina è quattro volte quella espressa dal motore ...
Poi considera che la frizione lavora e si consuma solamente per mettere in movimento la macchina e non nel cambio marcia. Per questo insisto nel mettere in folle nelle fermate anche brevi e di aspettare ad accelerare un attimo per consentire L' attacco della frizione più dolcemente possibile .