Portata in officina. In pratica tra debimetro e turbina si innesta il tubo di recupero vapori dell'olio che, a causa del troppo olio motore, imbratta la parte di sotto del tubo di aspirazione fino a colare sulla scatola del filtro. Controllato il debimetro, mi dicono che è pulito.
Abbiamo eliminato l'olio di troppo nel motore e pulito tutto. Ora la tengo sotto controllo per verificare se continua a farlo anche con un livello dell'olio normale.
Ora i conti tornano.....
Aloha