Gpl su MultiAir

Discussione in 'GPL' iniziata da Slevin, 1 Dicembre 2010.

  1. Grazie a tutti,

    Ma quindi il discorso che mi ha fatto sulle due mappature non ha nessun senso?

    Varo, tu che hai un impiando BRC, come di comporta in Normal/Dynamic ?
    PS: ti ho mandato pm.

    Grazie.
     
  2. come detto via PM..
    zero problemi con le 3 mappature.. unica cosa bisogna fare un'ottima messa a punto e cercare il miglior compromesso.
     
  3. pongo forse una domanda stupida:
    ci sono problemi per un GPL su una 135cv??
     
  4. sì la domanda è stupida :-D
    no, non ci sono problemi, anzi, la multiair 135 è anche più facile da gasare
     
  5. Ciao ragazzi allora come vanno le vostre giulietta gasate? Nel tempo avete auto problemi oppure come mi auguro sta andando tutto bene? Grazie.
     
    A Luca Angotti piace questo elemento.
  6. Ciao a tutti, ho una giulietta 1.4 170 cv tct con impianto gpl BRC. L'impianto funziona benissimo in N e in A, ma in D non ce la fa. Quando affondo l'acceleratore e mi trovo in 6 piena a 170 km/h la macchina vibra in maniera pazzesca, come se l'erogazione del gas fosse estremamente irregolare, cosa che non succede se vado a benzina. L'installatore dice che non esiste impianto gpl che faccia andare la macchina al 100% in Dynamic perchè la velocità degli iniettori è troppo alta. Secondo voi quanto c'è di vero in questo? A voi come va in D l'impianto?
     
  7. Per vibrare vuol dire che detona e allora ritarda l'accensione poi ritorna, detona e ritorna e così via.... sembrerebbe o magra o non legge i parametri del debimetro o/e sonda lambda
     
  8. Anche a me interesserebbe questa info

    - - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -

    Quindi non è normale che in N e A funziona tutto alla grande e in D dia questi problemi? COnsigli per risolvere?
     
  9. prima di tutto dei consigli è capire cosa potrebbe essere, io prima di consiglierei di viaggiare nello stato che da problemi "D" e poi smonatare le 4 candele senza scambiarle candela 1 del cilindro 1 e così via, se ha problemi di accensione o di iniezione (iniettori sporchi) lo si riconosce subito.

    Un'altro ha girato 4 anni con un motore simile al tuo con un presunto iniettore e in questi giorni si ritrova così
    https://forum.clubalfa.it/gpl/104051-alfa-mito-gpl-vialle-rottura-valvola.html
     
  10. Ma se avessi un problema agli iniettori perche dovrei percepirlo solo in dynamic?
    Inoltre se giro in D per fare la prova che mi dici, e spingo a gpl e il motore mi seghetta molto, non roschio di far danno?
     
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