JTD - come lubrificare l'impianto di alta pressione del gasolio

[saba79]

Salve, un mio amico nonchè capo officina vw da 30anni, consiglia nei motori diesel a periodi alterni di aggiungere nel serbatoio gasolio dell'olio di ottima qualità x miscela oppure lo stesso olio che usa l'autoettura in quantità 250 ml a pieno serbatoio. Dice che così facendo, si lubrifica l'intero sistema di ignezione a beneficio della durata di tutto l'insieme.

 

[seppe91]

a si? e gli additivi che ci sono a fare? io non lo metterei mai nel mio serbatoio anche se ce chi sostiene che lubrifica gli iniettori ma per questo esistono additivi non di certo olio motore la cui efficacia e tutta da dimostrare e sinceramente non credo neanche serva l olio sui motori di oggi , ma vediamo altre risposte, magari la mia e solo una convinzione sbagliata.....

 

[ziopalm]

c'è chi invece ci mette benzina...
cmq forse qst cosa poteva andar bene per i vecchi diesel che bruciavano di tutto
i nuovi so molto più schizzinosi

 

[VURT]

Una piccola quantità di olio non fa male all'impianto di alimentazione, ma secondo me fa male al filtro antiparticolato. Meglio un buon additivo che ha la proprietà di lubrificare


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[marceruben]

La miscela benzina - gasolio è più " esplosiva " della benzina stessa e nei moderni sistemi di iniezione è meglio evitarla .Allo stesso tempo và considerato che l'olio lubrificante brucia ad una temperatura più bassa del gasolio (ma fà un sacco din fumo!!! ) . In teoria sarebbe meglio tra le due l' olio della benzina . Forse oltre gli adittivi é meglio fare 2 o 3 pieni di gasolio plus.Ciao Ciao .

 

[M@urizio]

Salve, un mio amico nonchè capo officina vw da 30anni, consiglia nei motori diesel a periodi alterni di aggiungere nel serbatoio gasolio dell'olio di ottima qualità x miscela oppure lo stesso olio che usa l'autoettura in quantità 250 ml a pieno serbatoio. Dice che così facendo, si lubrifica l'intero sistema di ignezione a beneficio della durata di tutto l'insieme.

In gambail tuo amico, ha ragione .... solo che non si è aggiornato ed è rimasto a 30 anni fà o forse più... :grinser002:

Inutile dire che concordo con i giovincelli che hanno affermato che è meglio affidarsi ai moderni addittivi e magari nemmeno quelli...



:ernaehrung004:

 

[marceruben]

Considerando i materiali e le tecniche costruttive odierne ,il gasolio raffinato eccetera, il problema non si pone . Piuttosto sui vecchi diesel potrebbe essere conveniente addizionare in quanto non sono preparati ai carburanti più secchi e depurati di oggi.

 

[MichaelAR]

Sui diesel odierni se per sbaglio fai 2 gocce di benzina e metti in moto 99% sei fottuto........... La faccenda dell'olio mi pare un po una.............. Ormai persino il gasolio agricolo non è piu cosi zozzo come anni fa!
Come detto secondo me i gasoli "speciali" risolvono buona parte dei problemi di sporcizia... Sia chiaro il gasolio è alla base della "piramide" della raffinazione del petrolio, quindi è un prodotto grezzo qualitativamente inferiore alla benzina (che è mooolto piu raffinata)... Ma gli additivi presenti nei gasoli speciali, e nei flaconi in vendita, permettono di migliorare un po le caratteristiche del carburante, andando ad evitare parecchio i depositi in giro, ovunque passi il gasolio....
Un utilizzo continuativo dello stesso gasolio "speciale" migliora sempre più la situazione.. Ok costa di più, ma magari a lungo andare si evitano noie più o meno piccole che t fanno perder tempo e soldi...

 

[kormrider]

V-Power Diesel e a parte il portafogli andate via belli lisci!

 

[ziopalm]

in che senso? lisci come l'olio?