Doppiopost -Carmelo ...per favore! esiste la funzione "multiquote" !!
M@urizio quello che ch volevo dire è che poichè forse il motore è un pò lasco, passa un pò troppo olio dalle fasce, che durante la fase di combustione "sporca il cielo del pistone e la camera, questo fa si che man mano nelle fasi successive, la miscela è sporca, ossia è come se il carburante perdesse ottani, e dunque batte in testa....
Ma così è troppo vago, ci vuole un controllo della compressione, per verificare se le fasce sono ok, poi magari un'autodiagnosi per vedere se c'è qualcosa che non và.......
Quando si rifà un motore non ha senso cambiare un pistone solo....ma si rifà tutto, almeno fasce e pistoni e spianatura testata...almeno!!!!!
Comunque ti consiglio di chiedere qualcosa a "duca076", che è ben informato sul V6 Busso!!!!
Battere in testa è un pò vago e ha diversi significati...uno ti è gia stato detto da melo 81 (fascia elastica rotta o "lasca") e in questo caso la responsabilità è "meccanica". La puoi risolvere, se il cilindro non è compromesso, sostituendo il relativo pistone. Soluzione "tappabuchi" in quanto andrebbe revisionato l'intero motore. Escluderei che il battito sia causato dalla presenza di residui carboniosi in quanto mi pare che hai detto che è stata smonatata la testata ????
Io penserei all'elettronica e nello specifico ad un errato anticipo di accensione e come ho detto in precedenza ad un guasto del sensore piezo che rileva la detonazione nei cilindri...se è montato.
Passo la mano a chi conosce bene il V6 turbo...
M@urizio quello che ch volevo dire è che poichè forse il motore è un pò lasco, passa un pò troppo olio dalle fasce, che durante la fase di combustione "sporca il cielo del pistone e la camera, questo fa si che man mano nelle fasi successive, la miscela è sporca, ossia è come se il carburante perdesse ottani, e dunque batte in testa....
Ma così è troppo vago, ci vuole un controllo della compressione, per verificare se le fasce sono ok, poi magari un'autodiagnosi per vedere se c'è qualcosa che non và.......
Quando si rifà un motore non ha senso cambiare un pistone solo....ma si rifà tutto, almeno fasce e pistoni e spianatura testata...almeno!!!!!
Comunque ti consiglio di chiedere qualcosa a "duca076", che è ben informato sul V6 Busso!!!!
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