kormrider
ALFISTA BALILLA.
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il Bardahl 10W60 é un olio per motori da gara.... Non ha niente che vedere con le normali specifiche... Le supera ...
Non succede niente se lo si mette e si usa anche in città ?
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M
marcob156
Utente Cancellato
no, sul twin spark va benissimo.
io uso il Motul 10w60 che costa molto meno del bardahl ma è ugualmente un ottimo olio.
Rayman
Alfista vintage
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Beh , il Bardahl 10W60 con tutta quella sigla che ha scritto sopra lo metto anche nella Stilo multijet 
StevenX
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Come scritto prima uso il 5W40 sul mio 1.8 Ts.. il meccanico mi ha detto per eventuali rabbocchi basta rispettare la sigla 5W40 vanno bene tutte le marche... mio padre ha preso un castrol edge titanium .. la cosa che mi lascia perplesso è la scritta turbo diesel.. il meccanico dice nessun problema ... mi fido secondo voi mettendolo dentro un motore benzina? Grazie mille [emoji5]
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Ognuno vede ciò che vuole... io ad esempio vedo gasoline/petrol.... che se non sbaglio tradotto significa benzina....
Se poi te l'ha detto il meccanico di fiducia, non ci sono dubbi.
Io direi metti ciò che ti consiglia il cuore mediato con il portafoglio, tanto nessuno è in grado di prevedere ciò che può succedere mettendo un certo lubrificante.
Mamma Alfa (che probabilmente ne sà più del tuo meccanico) aveva consigliato un Selenia specifico, evidentemente non ti ha soddisfatto per cui è giusto che tu cambi...
StevenX
Alfista principiante
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Si consigliava il Selenia 10w40... il meccanico (Alfa ufficiale) mi mette il 5w40 che dovrebbe essere come il 10w40 ma essendo 5 invece di 10 dovrebbe proteggere di più il motore a temperatura più bassa .. o sbaglio? Grazie
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La protezione del motore non si misura dalla viscosità ma dalla formulazione del lubrificante sempre che si abbia la capacità di interpretarla.Si consigliava il Selenia 10w40... il meccanico (Alfa ufficiale) mi mette il 5w40 che dovrebbe essere come il 10w40 ma essendo 5 invece di 10 dovrebbe proteggere di più il motore a temperatura più bassa .. o sbaglio? Grazie
Usare un 5W anzichè un 10W cambia poco in termini di protezione piuttosto (entro certi limiti e condizioni) è vero che più l'olio è "liquido" meno gli organi assorbono inutilmente energia e minore dovrebbe essere il consumo di carburante.
Il fatto è che per utilizzare un 5W-30 ci vuole un motore studiato per questo olio
Quanto al "60" (su strada) è utile per diminuire il consumo di lubrificantea scapito di un maggior consumo di carburante e minori prestazioni del motore. Tuttociò in linea teorica, in pratica le differenze sono davvero limitate.
Come dicevo qualche post più su metti quello che più ti pare meglio per la tua auto, tutto il resto è noia...
(para)PS capisco preoccuparsi della protezione a freddo, neanche tu abitassi al polo Nord...
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