Partenza a freddo lentissima e a singhiozzo

[146 Forever]

bene allora complimenti alla tua alfa,anche a me cambiando il debimetro è migliorata tantissimo però:smiley_029:sembra che sta sempre qualcosa che non và,secondo me visto i casi molto numerosi non mi lascia a che pensare a centraline difettate di quel periodo,invece con la mia ex 1.6 del 97 anche a freddo non sentivo mai limiti sotto il piede

 

[clamiva]

ciao ragazzi, io fino alla settimana scorsa a freddo non riuscivo neanche a partire ed avevo un calo di potenza mostruoso. ma era evidente che il problema fosse il debimetro. cambiato lo stesso (50 euro su ebay originale bosch se vi può interessare) e montato un filtro aria bmc (lo consiglio vivamente) va come un missile e non ho alcun tipo di problema ne a freddo e ne a caldo.
io mi sento di consigliare a chi non lo ha mai fatto, di provare a cambiarlo il debimetro vista la spesa esigua (cambiarlo da soli è una cavolata da due minuti), tanto prima o poi sarà da farlo.
ciao a tutti ragazzi ed a proposito di difetti, i nostri modelli 99/00 non sono i peggiori. date un'occhiata ai jts.
al peggio non v'è mai fine...

 

[qrcont]

salve ti posso smentire un pò ho un1.8 del 98 con 170 mila km imp gpl brc,propio ieri ho dato il benservito a una 159 jtdm,in pista sono arrivato fino a 230 da contachilometri,tutto originale quindi sarà la tua alfa97/98/99 che ha problemi,non generalizzare(a proposito ero a gas quando,ho raggiunto quella velocità)

E cosa significa? le alfa 97 98 99 hanno tutti i difetti noti ..e dico noti perche' riconosciuti in casistica come difetti appunto noti..se poi la tua va' anche a 300 cosa ..... !!??. i difetti ci sono e ci saranno sempre .....sono diciamo se suona meglio caratteristiche di questi modelli e nulla li togliera'..:decoccio:

 

[pask7]

salve mi intrometto perchè anche io avevo questo problema,abito in una discesa ripida e se non riscaldavo non potevo uscire di casa,156 1.8 t.s ,ho fatto un sacco di prove,diagnosi ecc. ecc,fino a quando mi è venuta l'idea di pulire il debimetro,con acqua ragia,naturalmente l'ho bruciato(quale fortuna)l'ho sostituito,sono spariti tutti i difetti,cambiato circa un anno fa,tuttora,metto in moto e scappo senza problemi p.s ho l'impianto gpl,prima a benzina era piantata adesso è una alfa t.s come piace a me,non è vero che è un difetto del 97/98/99,la mia è 98, 170000 km è un piacere guidarla e spesso mi prendo anche qualche spasso con auto molto più potenti della mia

 

[pask7]

E cosa significa? le alfa 97 98 99 hanno tutti i difetti noti ..e dico noti perche' riconosciuti in casistica come difetti appunto noti..se poi la tua va' anche a 300 cosa ..... !!??. i difetti ci sono e ci saranno sempre .....sono diciamo se suona meglio caratteristiche di questi modelli e nulla li togliera'..:decoccio:

gli unici difetti che riconosco a questa macchina è la meccanica anteriore troppo fragile, penso che scoraggiare qualcuno che ha un difetto facilmente risolvibile non sia da appassionato,se guardassimo tutti i difetti noti..........se per difetti noti vuoi dire che non ci sono spiegazioni tecniche che riguardano il debimetro hai ragione,infatti la diagnosi anche se il debimetro è al 10% te lo da sempre per buono,e tu nel frattempo brancoli nel buio e inizi ad andare per tentativi con grande piacere dei meccanici e invece di 90 euro te ne fregano 500, 1000 o giù di li.....quello che voglio dire è che se io ho avuto questa esperienza mi fa piacere metterla al servizio di qualchuno che ha lo stesso problema (il caso non esiste)

 

[pask7]

bene allora complimenti alla tua alfa,anche a me cambiando il debimetro è migliorata tantissimo però:smiley_029:sembra che sta sempre qualcosa che non và,secondo me visto i casi molto numerosi non mi lascia a che pensare a centraline difettate di quel periodo,invece con la mia ex 1.6 del 97 anche a freddo non sentivo mai limiti sotto il piede

prova a dare un'occhiata al catalizzatore potrebbe essere otturato è un difetto che non si vede su nessuno strumento ma si sente solo sotto al piede e successo anche a me a circa 120000 km in un giorno di pioggia forse causa lo sbalzo termico la t.s si è piantata non del tutto naturalmente faceva fatica agli alti sembrava avesse un limitatore a 1&& comunque la storia è lunga prova il cat non si sa mai:eclipsee_Victoria:

 

[146 Forever]

prova a dare un'occhiata al catalizzatore potrebbe essere otturato è un difetto che non si vede su nessuno strumento ma si sente solo sotto al piede e successo anche a me a circa 120000 km in un giorno di pioggia forse causa lo sbalzo termico la t.s si è piantata non del tutto naturalmente faceva fatica agli alti sembrava avesse un limitatore a 1&& comunque la storia è lunga prova il cat non si sa mai:eclipsee_Victoria:

può essere controllerò

 

[enzog84]

Ciao ragazzi anche io ho il problema che a freddo la macchina singhiozza e in piu appena messa in moto va giu di giri(nella zona rossa) se accellero e ancore peggio,questo fino a quando si scalda un po poi passo a gas e il problema sparisce,anche se non va piu forte come prima sia in ripresa che in velocita massima.
Ho gia sostituito debimetro,sensore temperatura,catalizzatore ,terminale e sei mesi fa il motorino passo passo.
Aiutatemi sono stufo di perdere ogni mattina 10 minuti e buttare altri soldi mantenendo il problema.

 

[146 Forever]

Ciao ragazzi anche io ho il problema che a freddo la macchina singhiozza e in piu appena messa in moto va giu di giri(nella zona rossa) se accellero e ancore peggio,questo fino a quando si scalda un po poi passo a gas e il problema sparisce,anche se non va piu forte come prima sia in ripresa che in velocita massima.
Ho gia sostituito debimetro,sensore temperatura,catalizzatore ,terminale e sei mesi fa il motorino passo passo.
Aiutatemi sono stufo di perdere ogni mattina 10 minuti e buttare altri soldi mantenendo il problema.

a questo punto non ti rimane che cambiare la sonda lambda

 

[enzog84]

Dici che è sicuramente la sonda,o e l'ultima prova?