Certo che no!Mhaaa.... allora, se e' come dici tu, i costruttori fanno tappi con pressioni di sforo diverse a seconda di quale ingegniere si sveglia prima.
La pressione di esercizio viena scelta in funzione del circuito e delle prestazioni richieste, ad esempio l'aumento di pressione è necessario per alzare il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento o anche per evitare la cavitazione della pompa.
Se viaggi a pressione atmosferica il liquido bolle ben oltre i 100 °C condizione che ti consente di viaggiare, con un minimo di attenzione, anche con il tappo della vaschetta appena poggiato.
Se non viaggi sempre al massimo dei giri anche la cavitazione è scongiurata.
Con questo non sto affermando che il tappo non serve ma con qualche precauzione può essere lasciato parzialmente svitato.
Comunque il contendere era che la pressione nella vaschetta (salvo quanto già precisato) non influisce sul livello del liquido, in quanto incomprimibile...