Pompa olio si,pompa olio no...

Potrebbe anche essere uguale a quella della giulietta ma sul forum e in giro mai sentito che qualcuno su giulietta ha dovuto sostituire motore o problemi con pressione olio e giulietta diesel con molti km in giro c’è ne sono parecchie inoltre soprattutto il 1.6 lo montano praticamente ovunque e di problemi se ci sono venivano fuori il 1.6 lo montano su doblo, tipo ,500l/x, jeep..ecc ..
 
Circa la garanzia, se la macchina rientra nei 5 anni ed ha fatto tutti i tagliandi presso la rete ufficiale Alfa Romeo copre fino al 50% l’importo sul motore, manodopera esclusa. Il problema è che comunque è un intervento da 10-11 mila € circa (quindi circa 5-5.5 € per il cliente).
 
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Appena ste auto raggiungono i 10 e passa anni non varrà l pena ripararle… il valore del auto si avvicinerà molto alla sostituzione motore il problema è capire perché anche dopo sostituzione pompa il problema non viene risolto… difetto di componenti o progetto? Ma km auto ?tagliandi regolari e non ogni 20/30 mila km? Difetti di motore rotti mai sentiti in fca.. macchine recenti disastro…
 
Dispiace per l' accaduto.
Questo che hai scritto è grave e ci fa capire secondo me che i 2.2 sono difettati rispetto agli altri motori diesel di fca prodotti precedentemente. Ancora più grave è che il problema ti si sia ripresentato dopo poco aver fatto l'intervento di riparazione.
La tua sembra una storia simile all'interno Ciancio.
Mi chiedo e chiedo a tutti: perché il 2.2 va incontro a questa avaria frequente?
La casa cosa ha fatto?
@ Rossano 71. In officina ti hanno detto qualcosa sulle probabilità cause ,sia in maniera ufficiale che in semplice colloquio?
Ingegneri della Domenica, lavorassero con criterio e determinazione tutto questo non sarebbe accaduto.
 
Purtroppo anche sulla mia Giulia (80.000km) spia motore accesa, sul pc dava pressione pompa bassa. Lavori svolti all' acentro. 1500 euro ( pompa +distribuzione ) . Dopo pochi km il problema si è ripresentato. Il capofficina si è consultato con altri colleghi di altre officine alfa : morale bisogna sostituire il motore. La macchina è fuorigarsnzia e l' Alfaromeo ha declinato ogni responsabilità pur sapendo che è un problema costante ormai su Giulia e Stelvio. Compri una macchina da 49.000 euro e ti ritrovi un barattolo. Indecenti
Dispiace per l'accaduto, si meritano che uno si presenta con 10 avvocati e tre periti, poi vedi come cambia la musica, non esiste che dopo aver speso soldi per lo stesso problema non risolto ti dicano che va sostituito il motore, una causa del genere se si arriva al giudice devono dimostrare che non si tratta di difetto di fabbrica e devono dimostrare il come mai hanno sostituito dei pezzi che alla fine non hanno risolto la problematica, anzi ti dicono che devi sostituire l'intero motore, anche questo da dimostrare, e visti i personaggi che ultimamente girano in FCA non sarebbero in grado di farlo perdendo la causa e costretti a risarcire il danno o riparare la problematica..

Non credo comunque che non ci sia soluzione per riparare il motore, non hanno voglia e tempo e fanno prima con la sostituzione.
 
Circa la garanzia, se la macchina rientra nei 5 anni ed ha fatto tutti i tagliandi presso la rete ufficiale Alfa Romeo copre fino al 50% l’importo sul motore, manodopera esclusa. Il problema è che comunque è un intervento da 10-11 mila € circa (quindi circa 5-5.5 € per il cliente).
Ma se si scopre il difetto di fabbrica la cosa cambia, tutto a carico del costruttore..
 
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Appena ste auto raggiungono i 10 e passa anni non varrà l pena ripararle… il valore del auto si avvicinerà molto alla sostituzione motore il problema è capire perché anche dopo sostituzione pompa il problema non viene risolto… difetto di componenti o progetto? Ma km auto ?tagliandi regolari e non ogni 20/30 mila km? Difetti di motore rotti mai sentiti in fca.. macchine recenti disastro…
Lavorano coi piedi, tanto i soldi sei tu a spenderli, poi c'è sempre il fattore che oggi il collaudatore finale è il cliente, progettano e mandano subito il lavorazione senza preoccuparsi se quel progetto è valido o meno.
 
Ma se si scopre il difetto di fabbrica la cosa cambia, tutto a carico del costruttore..

Se sei nella garanzia ufficiale di altrimenti no, percentuale variabile a seconda dell’anzianità fino ad un massimo di 5 anni.
 
Se sei nella garanzia ufficiale di altrimenti no, percentuale variabile a seconda dell’anzianità fino ad un massimo di 5 anni.
Se è difetto di fabbrica è difetto di fabbrica, la legge non ammette ignoranza, l'unica cosa che è concordabile è la manodopera, vedi i casi in cui c'è stato il problema del modulo Multiair , il suddetto è stato sostituito anche fuori garanzia con il solo pagamento della manodopera.

poi ci sono casi dove la colpa non è attribuibile a un difetto di fabbrica, ma un insieme di cose che per ragioni tecniche no e possibile stabilire con certezza la causa esatta e si stabilisce la responsabilità al 50%
 
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In BMW è stato riscontrato un piantone dello sterzo difettoso, lo stesso e stato sostituito in garanzia riconosciuto come difetto di fabbrica dopo 13 anni, con il solo pagamento della manodopera, in MERCEDES un airbag dopo 8 anni, in FORD la centralina, alla YARIS li non mi ricordo la causa, tutte fuori garanzia e con diversi anni alle spalle, la differenza la fa il famoso difetto di fabbrica e chi ti tutela durante la pratica, in alcuni casi come BMW e MERCEDES in automatico, senza legale.

E non mi dite che ALFA ha regole diverse dalle altre case, se su territorio Italiano segue legge Italiana che vale per tutti.

Poi ci sta, esattamente come per i criminali la differenza al di la del reato la fa l'avvocato e il perito di parte, se veramente bravo stai sicuro che anche se hai torto l'avari vinta, ma se ti capita l'avvocato della domenica l'ergastolo è assicurato anche per una caramella..

Naturalmente non voglio convincere nessuno con ciò che sto dichiarando, spero che nel frattempo non sia cambiata qualche regola nei contratti di garanzia delle varia case per i problemi che ci sono stati in passato e per evitare di risarcire in futuro.
 
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