Probabile danneggiamento turbocompressore

[regixx]

Il rumore metallico come di un cuscinetto che gira proprio dalle parti della turbina, ahime, pone fine alla sua storia. Giunto il momento di cambiarla o revisionarla volevo porvi alcune domande a cui non ho trovato risposta girando per il forum, e tantomeno sul web:

1) Sulla mia alfa 147 jtd 116cv prima serie, che turbina posso montarci? so che è a geometria variabile.

2) Oltre la turbina, che altro dovrei predisporre per il montaggio? in pratica, cos'altro è necessario? non so, tubo intercooler etc etc

3) Ammesso che riesca a procurarmene una nuova, potrei risucire a montarmela da solo? ho un cd delle riparazioni dell'alfa che mi dice tutto quello che devo fare, il problema è se serve sapere altro, diamo per scontato che il mappaggio rimanga quello originale.

Grazie per ogni risposta :decoccio:

 

[antonio86]

Riferimento: Probabile danneggiamento turbocompressore

Il rumore metallico come di un cuscinetto che gira proprio dalle parti della turbina, ahime, pone fine alla sua storia. Giunto il momento di cambiarla o revisionarla volevo porvi alcune domande a cui non ho trovato risposta girando per il forum, e tantomeno sul web:

1) Sulla mia alfa 147 jtd 116cv prima serie, che turbina posso montarci? so che è a geometria variabile.

2) Oltre la turbina, che altro dovrei predisporre per il montaggio? in pratica, cos'altro è necessario? non so, tubo intercooler etc etc

3) Ammesso che riesca a procurarmene una nuova, potrei risucire a montarmela da solo? ho un cd delle riparazioni dell'alfa che mi dice tutto quello che devo fare, il problema è se serve sapere altro, diamo per scontato che il mappaggio rimanga quello originale.

Grazie per ogni risposta :decoccio:

ero convinto che il jtd 115 avesse la turbina a geometria fissa...comunque prova ad usare la funzione cerca qualcosa dovresti trovare a riguardo...

 

[regixx]

Riferimento: Probabile danneggiamento turbocompressore

Il mio CD delle riparazioni alfa mi dice che è a geometria variabile, in ogni caso l'ho appreso per prima proprio su questo forum. Grazie comunque per la risposta.

 

[alfa in heart]

Riferimento: Probabile danneggiamento turbocompressore

si si te lo assicuro.. è a geometria variabile.. il 105 cv ha la geometria fissa.. e come si sente la differenza!!!!

 

[antonio86]

Riferimento: Probabile danneggiamento turbocompressore

ah ecco, mi confondevo con il 105 allora....fine OT va'...sennò ci sgozzano!!!

 

[alfa in heart]

Riferimento: Probabile danneggiamento turbocompressore

giusto

 

[regixx]

Riferimento: Probabile danneggiamento turbocompressore

Va bene ragazzi, grazie per le risposte. Se qualcun'altro avesse qualche idea sarebbe gradita. Saluti

 

[alfa in heart]

Riferimento: Probabile danneggiamento turbocompressore

L'unica cosa ke voglio consigliarti è quella di fartela montare... è una parte un pò delicata... e meno che non sei veramente bravo lascia perdere... ciao...

 

[regixx]

Ecco la parte alimentazione gruppo turbocompressore interamente smontato e, a cose fatte, è stato più facile di quanto pensassi, ovviamente con i cavalletti si lavora male da sotto, ma se avete domande posso certamente spiegarvi come si fa.
A proposito, le fascette clic si tolgono con il cacciaviti, sono facilissimi ad aprirsi, le altre fascette, quelle usa e getta in pratica, una volta imparato come si fa a toglierne una, per le altre è un gioco da ragazzi. Ho trovato difficoltà solo a svitare il dato della mandata olio al turbo, ma ho trovato un buco dove infilare la prolunga e voila, insomma risparmiare almeno 300 euro di lavoro, per un lavoro ben fatto e soprattutto pulendo tutte le parti, ne vale la pena, non ho ancora rimontato tutto perchè non ho avuto tempo, lo farò domani, nel frattempo, come da premessa, vi mostro i pezzi di cui è fatto il gruppo turbocompressore.

Quello a destra è il liquido di raffreddamento colato dal tubo lì vicino, e raccolto in un contenitore di plastica.

 

[regixx]

Il consiglio che vi dò è, se avete un po' di tempo e determinazione con i cavalletti, buone chiavi e un pò di pazienza, vedrete che riuscirete anche voi a sostituirvi la turbina, risparmiando almeno 300 euro di lavoro e qullo che vi fregano con la revisione della turbina, i prezzi infatti vanno da 150 a 400, ma non ho trovato un mecca che mi facesse un preventivo per la turbina a meno di 400 euro per la revisione, non sapendo nemmeno se c'è da equilibrare l'alberino o fare interventi più drastici, non si capisce moltissimo a sentirla, bisogna smontarla.
Inoltre avrete la garanzia di pulire come si deve tutto, non con qualche colpetto di aria compressa. Risultato: le prestazioni della car non sono ovviamente migliorate da quella che era quando la turbina vecchia faceva, ed è ovvio dal momento che l'ho sostituita con una identica, ma va almeno come prima con uno sprint in più rispetto agli ultimi tempi.

Risparmio: almeno 600 euro.