problemi 166 ts

[mar mark]

ciao a tutti , ho una 166 ts con 220mila km di cui la metà circa fatti a gpl, monto un Lovato easy fast che ha sempre funzionato bene, ho fatto sostituire un anno fa il riduttore che si era guastato ,ma ultimamente la macchina non va bene, procedendo a velocità costante oltre i 4000-4500 giri seghetta vistosamente e mura, fermandomi ho controllato il riduttore e l'ho trovato quasi ghiacciato, l'istallatore mi ha detto che pare un problema di circolazione acqua forse intasamento, ho smontato i tubi di entrata e uscita acqua del riduttore e soffiato con aria compressa ,ma non mi sembravano ostruiti e i problema permane, non consuma acqua e la temperatura sta a 90°cosa altro controllare?

 

[ziopalm]

ciao a tutti , ho una 166 ts con 220mila km di cui la metà circa fatti a gpl, monto un Lovato easy fast che ha sempre funzionato bene, ho fatto sostituire un anno fa il riduttore che si era guastato ,ma ultimamente la macchina non va bene, procedendo a velocità costante oltre i 4000-4500 giri seghetta vistosamente e mura, fermandomi ho controllato il riduttore e l'ho trovato quasi ghiacciato, l'istallatore mi ha detto che pare un problema di circolazione acqua forse intasamento, ho smontato i tubi di entrata e uscita acqua del riduttore e soffiato con aria compressa ,ma non mi sembravano ostruiti e i problema permane, non consuma acqua e la temperatura sta a 90°cosa altro controllare?

se si ghiaccia il polmone significa che non ci arriva l'acqua calda..

 

[mar mark]

ho toccato i tubo che immette acqua al riduttore ed è caldo quindi deduco arrivi

 

[ack]

Se il riduttore era ghiacciato vuol dire che l'acqua calda (magari anche arriva ma) non gira ...

Tira via il coperchio del lato refrigerante e vedi dentro si è incrostato

 

[mar mark]

farò così, immagino dovro rispurgare dall'aria l'impianto, quale è la procedura corretta?

 

[andrea-cesenat]

farò così, immagino dovro rispurgare dall'aria l'impianto, quale è la procedura corretta?

Prima di aprire metti un secchio sotto al manicotto del radiatore, poi stacchi quello in basso, una volta svuotato vai ad aprire il polmone (riduttore).
Controlla l'entrata e l'uscita, magari anche le rispettive deviazioni a T dall'impianto originale, non voglio mettere le mani avanti, ma hai per caso anche problemi con la temperatura che tende a rimanere sempre alticcia?
Potrebbe anche essere la pompa dell'acqua con la girante in platica corrosa da fare scarsa circolazione, spesso dovuto a liquido sporco che ha fatto da abrasivo...

 

[mar mark]

Prima di aprire metti un secchio sotto al manicotto del radiatore, poi stacchi quello in basso, una volta svuotato vai ad aprire il polmone (riduttore).
Controlla l'entrata e l'uscita, magari anche le rispettive deviazioni a T dall'impianto originale, non voglio mettere le mani avanti, ma hai per caso anche problemi con la temperatura che tende a rimanere sempre alticcia?
Potrebbe anche essere la pompa dell'acqua con la girante in platica corrosa da fare scarsa circolazione, spesso dovuto a liquido sporco che ha fatto da abrasivo...

grazie della risposta, la temperatura non supera mai 90° anche in mezzo al traffico con le alte temperature di questi giorni

 

[andrea-cesenat]

grazie della risposta, la temperatura non supera mai 90° anche in mezzo al traffico con le alte temperature di questi giorni

allora limitati a controllare i vari raccordi che collegano il polmone

 

[ziopalm]

ma rimane fissa? o scende?

 

[mar mark]

resta sempre sui 90°, a velocità costante in autostrada sui 90-100km/h scende su 87°